Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
487
Sneforholdene. Tilbage staar at udføre en Sammenstilling af
Liniernes Stigningsforhold, deres Maximumsstigning og samlede
Optræk, Momenter, hvoraf deres Transportevne er væsentlig af
hængig. — Vestenfjelds har samtlige Linier i større Længde en
Maximumsstigning af 1 : 40 med Undtagelse af Linierne gjennem
Rundalen, der har 1 : 50. Østenfjelds stiller Linierne sig derimod
forskjellig i denne Henseende. Heldigst stillet er Indlandslinierne
gjennem Finsedalen.
Da Kurveforholdene er übekjendte for en Flerhed af Linierne,
kan man ikke tåge Hensyn til dem, men alene holde sig til. det
samlede Optræk eller Summen af de Høider, hvorover Togene
skal føres. — Som Regel er det totale Optræk størst ved Fjord
linierne, medens Indlandslinierne lige fra Voss med korte Afbry
delser fører i kontinuerlig Opstigning lige til Vandskillet paa
Langfjeldene. — Størst er det samlede Optræk for den saakaldte
Samholdslinie, 2928 m., dernæst for Telemarkslinien 2415 m.
I Henhold til det foran anførte skal vi afgive følgende Udta
lelse angaaende Valg afLinie for Bergensbanen og angaaende
de Undersøgelser, som yderligere tiltrænges. Fjordlinierne har i
væsentlige Punkter fælles Præg forskjelligt fra Indlandslinierne,
og da dette er bestemmende for vor Opfatning af disse Liniers
Værd som Forbindelseslinier mellem Østlandet og Bergensamterne,
skal vi nærmere præcisere dette Præg. — Paa den ene Side har
Fjordlinierne de laveste Fjeldovergange, og baade Lærdals
linien og Eidfjordslinien om Hallingdal har de gunstigste Snefor
hold. Paa den anden Side har de de ugunstigste Stigningsfor
hold baade med Hensyn til Maximumsstigning paa Vestsiden af
Fjeldet og med Hensyn til det samlede Optræk. De fører derhos
paa lange Strækninger gjennem et voldsomt og utrygt Terræn
og er endvidere særdeles udsatte for at afbrydes af enhver Fiende,
som har Overmagten tilsøs. Da vi er af den Formening, at
Bergensbanen henter sin overveiende Berettigelse seet fra et
nati on alt Standpunkt, er vi ikke i Tvivl om, at den af disse
Grunde ikke bør føres frem efter noget af de som Fjordlinier
betegnede Alternativer.
Indlandslinierne har den korteste Reisetid mellem de to
Trafikcentra Kristiania og Bergen, de har den tryggeste Belig
genhed og de gunstigste Stigningsforhold og er muligst sikrede
mod Afbrydelse ved Fiendehaand. — Vi antager derfor,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
