Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
515
ligere end at de ved fornøden beskyttelse maa kunne trafikeres hele
aaret igjennem, — vi antager derfor, at Bergensbanen bør bygges
efter et af indlandsalternativerne. Bergensbanen maa være det neste
store s ta m ban e-skridt efter Trondhjemsbanen.
En samhengende Vestlandsbane, en fortsettelse af Dram
men—Skienbanen, eller ved en linje over Kongsberg, vil vistnok i
senere tid komme. En stambane Gudbrandsdalen — Roms
dalen maa ogsaa som en fortsettelse af Sellbanen komme. En
stambane, Nordlandsbanen, maa ogsaa komme, og som det
sees søger regjeringen om midler til undersøgelse m. v. for disse
tre baneanleg. Men af lokalbaner staar übetinget Nordbanen i
første rekke, og i dennes fortsettelse til Lillehammer vil den blive
et led i en eventuel stambane Kristiania—Romsdalen.**Ålle
disse baner, som regjeringen iaar fremsetter forslag om, og som
skulde bygges i løbet af 20—30 aar, er det som ifjor blev navnet
som «landsplanen». I det store og hele fortjener denne at blive
bifaldt. — Angaaende stationsarrangementet i Kristiania
vil der blive spørsmaal om, enten at føre Bergensbanen ind paa Vest
banestationen eller ved en ringbane til Østbanestationen. En
kommission af kommune- og statsvalgte mend er nedsat til endelig
valg i saa henseende. Sagen er af den største betydning for saavel
Banen selv som for hovedstaden. — Med hensyn til sporvidden
er overslagene foretaget under forudsetning af smalt spor, men det
er ikke sandsynlig, at nogen stambane herefter besluttes bygget
uden med normalspor, hvilket vel ogsaa er regjeringens mening.»
Naaet frem til stortinget, gik komitéindstillingen af
-’Ve 92 ud paa, at propositionen «ikke tåges under behandling
af indeværende storting. » — Forelagt stortinget selv 27/. 92
til behandling, udtalte :
John Lund, at han gjerne vilde gaaet til realitetsbehandling
idag, men beklaget, at han efter komitéindstillingen ikke kunde
dette. Men, præciserte han, det vilde medtage 17 aar at bygge
Bergensbanen, altsaa kunde den blive færdig ialfald først i aaret
1910. Til neste aar vilde han da ialfald haabe, at man maatte
komme til at gaa til beslutning om den. — Blekastad beklaget,
at ikke en saa mandstærk komité havde kunnet udrette saameget,
at sagen var færdig til beslutning nu. — Birch-ReichenwaTd
havde ikke sagt, at Bergensbanen skulde være en hindring for Nord
banen, lian vilde ogsaa bemærke, at stortinget nok, trods andres
mening, alligevel kunde ville have en kombination mellem begge
baner. — Gunnar Knudsen vilde, at Lærdalslinjen skulde
undersøges mer. — N y so m beklaget, at tinget nu 2den gang ud
satte en landssag, fordi samme ikke var tilstrekkelig bearbeidet.
— Hvornest komitéindstillingen enstemmig besluttedes bifaldt.
i stortingets møde 277 92 hevdet John Lund under behand
lingen af nye undersøgelser, at fjordlinjerne var tilstrekkelig
undersøgt. Undersøgelserne fik begynde at slutte nu. Alene under
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
