Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
516
søgelserne for Bergensbanen havde kostet 300 000 kr. Undersøgel
serne af «Samholdslinjen» betegnet bortkastede penge. — Birch-
Reichenwald hevdet, at af Lærdalslinjen blev der intet. —
Jac. Sverdrup var en varm ven af Bergensbanen og vilde i sin
tid stemme for den, men Lærdalslinjen maatte yderligere under
søges. Andet vilde vise sig bare at komme til at forhale sagen.
— Gunnar Knudsen fastholdt, at Lærdalslinjen maatte under
søges nærmere.
Hvornest komiteens indstilling vedrørende ogsaa de
nye undersøgelser blev vedtaget mod 39 stemmer.
189 3. — Naar regjeringen under 21/_ 1893 havde frem
lagt indstilling til kgl. proposition om Bergensbane og Gjøvik
bane, var der imidlertid kommet politik til _ : ministerskifte,
hvorfor indstillingen blev forbigaaet. Hvorimod ny indstilling
fra arbeidsdepartementet blev fremlagt under 13/ s93. — Mens
departementets indstilling af 27. var gaaet ud paa: «I, a. en
jernbane fra Kristiania til Vossevangen efter en hoved
retning, der fra et punkt paa Kristiania—Dratnmenbanen fører
over .Ringerike og gjennem Hallingdal og videre efter Taugevand—
Rundalslinjen», — indeholder den efterfølgende kgl. proposi
tion af 1H/_ 93: «I, a. en jernbane fra Kristiania til Vosse
vangen gjennem Hallingdal og efter Taugevand—
Rundalslinjen.»
Arbeidsdepartementets indstilling af 13/ stil propositionen
indeholder bl. a.: «— — For en Krokklevlinje om Pjaaka
vilde Stabæk være det heldigste udgangspunkt. Herfra stiger
linjen om Bryn kirke gjennem Isidalen op mod vandskillet mod
Tyrifjorden straks søndenfor Klevstuen og senker sig derfra langs
fjeldskraaningerne østenfor Stensfjorden ned mod lierne ovenfor
gaarden Pjaaka, hvorfra skillepunktet for Bergensbanen og
Nordbanen er projektert omtr. 45 km. fra Kristiania og 37 km.
fra Stabæk—Bergensbanen, fortsetter saa i vestlig retning mod
Hønefoss, mens Nordbanen fra skillepunktet først atter stiger
en kort strekning (om Bontjern), for derfra med stærkere fald at
fortsette til Hadelands Glasværk ved Randsfjordens sydende. Som
den heldigste kombination for begge baner — forsaavidt
denne efter det nu fremlagte overslag skal føres om Humledal
— maa fremholdes det alternativ, der udgaar fra Mo søndenfor
Norderhov kirke, 51 km. fra Kristiania og 37,5 km. fra Sand
viken.» — Den korteste linje fra Kristiania til Gjøvik om
Ringerike o: Stabæk, Pjaaka, langs Randsfjorden, er 18 km.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
