Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
517
lenger end den korteste direkte Nordbanelinje. Bergensbanen
derimod forlenges med I—2 km. ved at føres om Krokkleven
(Stabæk—Pjaaka) i samligning med linjen om Humledal (Sand
viken—Mo). Den heldigste kombination mellem de to baner,
forsaavidt denne skal føres over Humledal, er linjen, som udgaar
fra Mo.
1 indstillingen føies ind et votum fra jernbanestyrelsens
medlem grosserer Lunde om linjevalget: « — — Bergensbanen
bør legges saaledes, at den er uden fare for saavel de reisendes
som for personalets liv og kan paaregne en regelmessig
vinterdrift over høifjeldet uden at indebygge linjen i lengere
samhengende strekninger. Men efter de nu foretagne sne
maalinger over fjeldet vil dette ikke kunne finde sted gjennem
den foreslaaede linje. Snestormene (i B—9 maaneder af aaret),
i hvilke intet levende vesen kan opholde sig i fri luft, vedvarer
som regel 3—4 dage ad gangen. Igjennem denne 90 km. lange
übeboede høifjeldsstrekning er altsaa Banen foreslaaet lagt. Selv
om denne linje vil være lidt kortere, staar den ikke i forhold til
fordelene ved den. — Ved et andet alternativ: Seltuft Seter—
Leverdalen—Fretheimsdalen, hvorfra den gjennem tunnel føres
over i Stumdal—Vasbygden—Gjeiteryggen, er det eneste korte
høifj eldsparti fra Seltuft til Gol. Efter denne linje vil Banen
faa gunstige stigninger, gaa gjennem lune, beboede dalfører, hvor
nedbøren falder meget sparsomt og med en eventuel gunstig jern
banedrift herefter. Tillige giver denne linje adgang til ved kort
sidelinje ned til Aurlandsvaagen at faa direkte linjeforbindelse
med Sognefjorden (Sogn og Lærdal). M. h. t, banekombi
nationen, er den eneste rette over Ena, i tilfelde Lærdals-alter"
nativet velges».
Imod Lundes votum vilde departementet protestere under hen
visning til saavel banedirektørens tidligere erklæring som til «den
tekniske revisions» erklæring af 23/3 93. Ligesom departementet
fandt at burde indstille paa Bergensbanen, efter hvad det tidligere
var fremholdt. — Denne store kommunikationsopgave venter nu paa
sin løsning. Der er nu ikke lenger nogen grund til at
udsette med beslutning herom, idet meningerne om en
Bergensbane ikke synes at være delte, og heller ikke rigets finanser
stiller sig afgjørende iveien. Denne og andre baner maa iaar
besluttes, saafremt der ikke atter skal indtrede en skadelig stans
i vor jernbanebygning. Tillige kan der iaar ogsaa gaaes til be
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
