Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
525
l V- mill. kr. Og nåar Vossebanen kunde bygges uden overskridelser
med sine 50 tunneler, saa maa det samme kunne blive tilfeldet med
dens fortsettelse. Naar landet havde raad til at koste 29 mill. paa
Smaalensbanerne og 41 mill. paa Trondhjemsbanen, saa maatte vel
28 mill. kunne tilstedes paa Bergensbanen. — Naar der fra Bergen
til Voss blev overført hele vognladninger af levende torsk, saa maatte
dette kunne ske ogsaa videre østover af de 3 mill., som opfiskes
om vaaren. — Og for atter at gaa over til turiststrømmen:
da for faa aar siden strømmen begyndte, tjente Englænderne paa
nogle faa skibe over en halv million og for senere med nye skibe
paa 3—4 maaneders norsk turisttrafik at tjene mer end nogensinde
før. Men denne menneskestrøm til Vestlandet, som om et snes aar
vil udvikle sig uforholdsmessig mer, og som nu stopper op ved
fjeldet uden at komme over, denne vilde ved en bane komme til
at reise ogsaa videre øst over dette. Men saalenge der ingen bane
er over fjeldet, vil, erklæres der, turisten ikke reise til Kristiania og
landet deromkring. — Ligesaa vist som der i sin tid forgjeves blev
forudsagt, at Vossebanen vilde komme til at lønne sig, vil det gaa
med Bergensbanen. Som Vossebanen har overtruffet alle for
ventninger i saa henseende, vil det gaa ogsaa med denne.
Michelsen (Bergen) vilde bemærke, at formanden i jernbane
komiteen var kommet med et i virkeligheden nedvoteringsfor
slag for Bergensbanen, mens nærværende sag dog var en af de
største, vigtigste og mest skjebnesvangre, som nogensinde havde
foreligget i stortinget. Og var det da forsvarlig for formanden i
den stilling, han var sat i af tinget, at ville faa den nedvotert? —
Han var, fremfor tingets andre medlemmer, sat til at fremholde
en sag ålment og ikke gaa distriktsinteresserues ærinder. Det var
uforsvarlig at lade sagen, vor største landsøkonomiske, uden videre
blive nedvotert uden at lade den blive alsidig behandlet fra alle
sider, baade af modstandere og venner. — Det er ikke rigtig af
formanden at sige, at sagen ikke er nok forberedt. Aldrig er nogen
sag allevegno fra blevet mer indgaaende drøftet. Det var heller ikke
rigtig af formanden at stille landsinteresser op imod by
interesser. Midtfjeldslinjen var i alle henseender den heldigste
at velge. Han vilde spørge formanden om, hvilke andre anleg det
var, som denne havde antydet, som ved Bergensbanens nedvotering
skulde fremmes?
Løvland henviste til komiteens indstilling.
Engelhardt: Hvad tinget for tiden har at afgjøre er alene
en Bergensbane eller ikke en Bergensbane. Og er der overhodet
nogen som tvivler paa, at den bane vil komme. Alle vil den, se
bare paa dagens presseudtalelser. Det gjelder altsaa alene et penge
spørsmaal. Men pengene skal ikke erlegges straks, først nåar tinget
selv bestemmer det og da i løbet af flere aar.
Statsraad Nys o m fastholdt, at hverken Lærdalsøren eller
Eidfjord vilde blive noget centrum for Vestlandet. Mens Bergen
vilde tjene som saadant. Den er nu engang landsdelens represen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
