Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
574
Votering: Komiteens indstilling bifaldtes enstemmig.
Heri indbefattet ogsaa fortsettelsen af Arendal—Aamlibanen.
Sørlandsbanen var altsaa nu bragt ialfald i
fart, — men derfor ikke i «sikker fart». — I saa henseende
og tillige til belysning af «jernbaneinteriører», hidsettes efter.
følgende fra Buskerudpressen (P. R..) og for sammes egen reg
ning:
«Hvad er saa de politiske forhold her i landet. Jo i 1908 fastslog stor
tinget en jernbaneplan hvoriblandt fortsættelse af Sørlandsbanen paa vest
siden av Norsjø ned til Kragerø, der var .ikke tale om nogen jernbane paa
østsiden eller ned til Skien, denne by hadde jo sin jernbaneforbindelse ved
Jarlsbergbanen.
Men i 1913 kom der forslag om at bygge den nu færdige bane (fra Not
odden) til Borgestad eller Porsgrund, der skal fortsætte som bredsporet ned til
Brevik. Dette var det, regjeringen drev gjennem ved hjælp av sit veto.
Jernbanen til Kragerø, som efter planen skulde været færdig iaar Ig kunde
været færdig, hvis ikke Borgestadbanen var kommet iveien. Kragerøbanen er
netop paabegyndt, og blir neppe færdig før om ti aar. Imidlertid har man
faat utmarvet Kragerødistriktet og fratat denne bane Telemarkens trafik, der
vilde søkt ned til isfri havn i Kragerø. Om etpar aar er jernbanen færdig til
Bandakkanalen og al trafik tvinges østover og til Skien. At et distrikt er blit
misbandlet paa slik maate ved magtmisbruk vil man ikke kunne opvise side
stykke til. Som repræsentant for Gjerpen har Gunnar Knudsen ret til at bruke
al sin veltalenhet og prøve sine argumenters styrke, men han er statsminister
for det hele land og har ingensomhelst ret til at misbruke sin stilling til
fordel for sin egen kreds og kuldkaste stortingets tidligere beslutning.
Men, vil man si, det var for de store bedrifter i Østtelemarkens skyld
denne bane maatte drives frem. Dette brukte man som brækstang. For at
gavne Skiensfjordens byer og ødelægge Kragerødistriktets forventninger og store
opofrelser var det dette voldsbrud foretoges.
Mowinckel som bar staat fadder til alle régjeriugens magtmisbruk i disse
aar uttalte under debatten om Borgestadbanen — at Kragerøbanen ikke paa
nogen maate vilde lide nogen utsættelse ved det nye projekt. Nu ser man
hvad man bør stole paa disse storpolitiske talere. Naar Borgestadbanen altsaa
i 10 aar har udhulet al trafik i distriktet, da kan Kragerøbanen komme til, da
har man opnaaet sin hensigt.
Under festen i Skien var der ogsaa tale om den nye banes fortsættelse
ved færgeforbindelse fra Brevik til Danmark (Hør, Hør), ja se det
er planen som der nu arbeides ihærdig for, fra et vist hold — til fordel
«væsentlig for Skiensfjordens byer». Enhver vet, at dette færgespørsmaal ikke
kan diives frem, uten ved et nyt kabinetsspørsmaal, præpareret ved fester og
middage. — Men, sier man, Bratsbergs amtsting har jo anbefalet det. Jeg har
faat endel meddelelser om det spørsmaal, hvori uttales : Hvad man kan faa
folk til at slutte sig til efter en «bedre aften og et svulstigt foredrag det er
rent utrolig-. Videre: «der gives neppe to ordførere i amtet der vilde ofre
10 kr. for projektet», beslutningen skede ved overrumpling o. s. v.»
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
