Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
594
Videre har man kanske landets største stenhro paa denne linje, nemlig
broen over Orkla.
Tr a fiken over selve fjeldet vil i vintertiden neppe volde særlig store
vanskeligheder. Der er ogsaa meget faa overbygninger som er anlagt. Desuden
skal der selvfølgelig holdes roterende sneplog i reserve for det tilfælde at det
skulde være nødvendig, men særlig stor brug for den vil man neppe faa, da
nedbøren som bekjendt er forholdsvis liden.
«Dovrebanen vil ogsaa ha sin store betydning ved at den praktisk talt
forkorter afstanden mellem landsdelene, fører deres indvaanere nærmere sam
men til udveksling af tanker, til bedre forstaaelse, til mere samlet fremme af
de store nationale, økonomiske og kulturelle formaal. — Og Banens betydning
vil øge eftersom tiden gaar, særlig nåar man forhaabentlig inden en rimelig
tid faar stambanerne ført videre frem baade mod nord og syd.»
Om Rørosbanen indeholder pressen :
«Ære være Rørosbanen ! Ære og tak skal den ha for det arbeide, som
den har maattet præstere. For hele landet har den været baandet mellem syd
og nord og sin opgave har den løst godt. Til trods for sit smale spor.
Nu gaar Rørosbanen over til en bane av anden rang, eller
lokalbane. Men det er intet ringe arbeide den fremdeles faar at utrette. —
Foruten kis er der meget andet at befordre for Rørosbanen ! Trælast og ved
til brændsel blir vigtige artikler for den. Desuten findes der værdifulde granit
forekomster inden dens omraade. — Dette er de «store» transportartikler for
Rørosbanen ide kommende aar. Men vel saa vigtig som transporten av dem
er den opgave, Banen har at fylde for distriktets befolkning.
Ja, jeg gjentar det, ære være Rørosbanen for alt det udmerkede arbeide
den har utført i aarenes løp. Det er tusener og atter tusener av vognlaster
av gods den har befordret — end bare for eksempel av høi og av sild!»
Nordlandsbanen
«Den i «Nordlandsbanen» interesserede befolkning, Tromsø
stift og en del af Nordre Trondhjerns amt, udgjør ialt
ca. 300 000, hvoraf nesten halvparten kommer paa Nordlands amt.
Dette er det folkerigeste i landet og indtager ca. en sjettedel af
hele Norges areal. Dets fiskerier og mineralrigdomme er de rigeste,
og’ alligevel lever 65 000 eller nesten halvparten af landbrug, mens
40 000 ernærer sig ved fiskeri. Hidtil er det vesentlig paa øerne
og langs sjøkanten, at befolkningen er bosat, og selv her ligger
store, dyrkbare arealer übrugte. De lange, frugtbare dale i det indre
er kun svagt befolket og staar langt tilbage paa grund af de daar
lige kommunikationer. — Omend nordlendingerne selv herfor har
sin store del af skylden. De bor for størstedelen langs sjøen og
tænker selvfølgelig først og fremst paa gode kommunikationer ad
den vei.»
Det første skridt til virkeliggjørelse af en Nordlands
bane er at henføre til Den kgl. kommission af Vu 1874,
vidtskuende som denne i sine jernbanesynsmaader var [—
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
