Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
595
et udslag af aanden fra tidens nyreiste nærings- og økonomi
liv —]. Naar kommissionen saaledes i sin helhed om jernbane
fra Stjørdalen og op Namsos endog udtaler, at den «ikke
er i tvivl om», at dette anleg bør opføres paa vor frem
tidige jernbaneplan og dens flertal dertil endog «i en nærmere
fremtid», saa vidner dette om et i høi grad fremskredent moderne
kommunikationsmod, saalangt «mod nord» i Norge og i verden,
som landsdelen endnu dengang stod i den almindelige bevidstherl.
Saameget mer kom dette fremskredne syn frem gjennem de 4 af
kommissionsmedlemmerne, som mente, at der kunde blive spørs
maal om ogsaa at «forlenge Namsosbanen op til Vefsen eller
Ranent, og «uden tvivl maatte der findes udvei til tilveiebrin
gelse af de fornødne midler til iværksettelse af jernbaneanleg
ogsaa i berørte retning». — Kommissionens endelige flertals
indstilling af 5/2 1875 gik ud paa anleg af en bane, Stjør
dalen—Namsos til udførelse i aarene 1878—84. — Linjens lengde
vilde udgjøre 14 mil og dens tilnærmelsesvise kostende, for smalt
spor, 3’ 6", med 35 pd.s skinnevegt, 2430000 spd.
I 18 77, i indredepartementets redegjørelse til stortinget,
nevnes neste gang «jernbaner nordenfor Meråker», som noget
«man burde have opmærksomheden henvendt paa». Vistnok var
projektet lidet forberedt, saa det var vanskelig at udtale sig
nærmere herom, men en linje nordover til Namsos antoges dog
at burde komme til udførelse «i en maaske ikke saa fjern frem
tid». En fortsettelse til og gjennem Nordland ansaaes dog, særlig
paa grund af mangelfuldt terrænkjendskab, «for tvivlsoin». Spørs
maalet om transversalbaner i Nordland og Tromsø amter
«fortjente derimod opmærksomhed».
118 8 6 udtaler neste gang den store kommunikationskom
raission af 1884 sig om Nordlandsbanen, at denne for tilfelde
skulde udgaa fra Hell station ved Merakerbanen (II del
side 51) og derfra føres frem til Vefsenfjord i Nordland.
Lengden af en saadan bane vilde udgjøre 432 km. (heri forlenget
ved at gaa om Namsos med 40 km.), mens anlegskapitalen, for smalt
spor og 20 kg. skinnevegt, vilde blive 24 mill. kr. Bekvemt ved
Banens endepunkt laa ladestedet Mosjøen med anløb af rute
dampskibene. — Naar jernbanelengden fra Trondhjem, ført til
Vefsen, vilde, efter det korteste alternativ, blive 424 km., var
reiselengden tilsjøs 413 km., men vilde Banen saaledes ikke kunne
antages at faa stor betydning for gjennemgangstrafik til og fra
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
