Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
638
Godsfærd selens størrelse (il- og fragtgods) har i terminen ved de
forskjellige baner varieret fra 1 881 632 tonkm. (Ofotbanen) ned til 4 679 tonkm.
(Nesttun—Osbanen) pr. km. driftslengde, mens indtegten af godstrafik har
varieret fra 54 384 kr. (Ofotbanen) ned til 742 kr. (Egersund — Flekkefjord
hanen) pr. km. — Under godstrafik indgaar, foruden befordring af il- og fragt
gods, tillige befordring af kjøreredskaber og levende dyr og har godstrafiken
ved alle baner i 1914—15 indbragt 20 203116 kr. mod 17 906 766 kr. i 1913—
14. Ved de overveiende fleste haner er indtegten af godstrafiken større end af
persontrafiken og har ved disse baner indbragt fra 98 pet. ned til ca. 50 pet.
af indtegterne.
Samtrafiken paa forbindelseslinjerne med de svenske baner i terminen
1914—15 har indbragt 6 857 336 kr. Heraf falder 1462 210 kr. paa persontrafik
og 5 395 126 kr. paa godstrafik, hvoraf 657 735 kr. paa trælast og brænde og
189 870 kr. paa træmasse og cellulose.
For befordring med dampskibe haves i større eller mindre udstrekning
adgang til direkte ekspedition af reisende, reisegods, kjøreredskaber,
levende dyr i kasser eller kurver samt il- og fragtgods ved jernbanestationer i
Kristiania, Drammen, Hamar, Trondhjem distrikt og Hovedbanen.
Transport af varesorter. Tre hovedgrupper : Skogprodukter, pro
dukter vedkommende landbrug og andet fragtgods: I terminen 1914
—15 er af skogprodukter paa Statsbanerne og Hovedbanen tilsammen befordret
1 466 557 t., der udgjør 24,4 pet. af den hele fragtgodstransport, af produkter
vedkommende landbrug 666 521 t. eller 9,6 pet. og af andet fragtgods 3 936 528 t.
eller 66 pet. af den hele fragtgodstransport. Malmtransporten paa Ofot
banen udgjør heraf 1 998 346 t. eller 33,5 pet., mod foregaaende aar 3 294 497 t.
eller hele 65 pet.
For tremasse hidsettes opgave i gjennemsnit for femaaret 1909—14:
429 779.
Af produkter vedkommende landbrug har hø, halm og andre foder
stoffe udgjort den største transportgjenstand med ca. 160551 t. eller ca. 28,3
pet. af den hele transport inden grappen ; dernest kommer transport af korn
og mel med ca. 121046 ton eller 21,4 pet.
Transport af melk 1914—15: 103 045 ton.
Af betydeligere massetransporter hørende under den tredje varegruppe kan
anføres malm 2167 200 t., hvoraf for Ofotbanen 1998346 t., kul og jern etc,
tilsammen 552 983 t., sten, skifer, jord, kalk 296845 t., pap og papir 108547 t,
sild og fisk 64 350 t., samt mursten, tagsten og drænsrør tilsammen 80 372 t.
Af levende dyr har der i terminen paa samtlige baner ialt været trans
porteret 172408 stkr., hvoraf 27 976 hester, 100233 hornkveg, større svin etc.,
samt 44199 smaafæ.
Ved terminens begyndelse var lokomotivernes antal ved Statsbanerne
og Hovedbanen 391. — Ved terminens udgang fandtes der saaledes ialt ved
Statsbanerne og Hovedbanen 408 lokomotiver i tjeneste. — Paa hvert loko
motiv falder der i gjennemsnit 6,8 km. Hertil kommer for de øvrige privat
baner 40 lokomotiver. Saaledes haves der for samtlige haner 448 lokomotiver,
og der falder 7,1 km. paa hvert lokomotiv. — For snerydn ingen af fjeld
overgangen paa Bergensbanen er der anskaffet 4 roterende sneploge (snekaste
maskiner).
Vognene er dels to-, dels fireakslede; ved Drammen—Skienbanen haves
en treakslet personvogu. — Der haves ved samtlige baner ved terminens ud
gang 40 678 pladser eller gjennemsnitlig 12 8 pladser pr. kilometer driftslengde.
Godsvognenes lasteevne udgjorde 96 911 ton eller gjennemsnitlig 30,5 ton pr.
km. driftslengde ved terminens udgang (3177 km.). Foruden de opførte vogne
har A/S Foldal Copper and Sulphur Co. Ltd. for sin kistransport anskaffet 50
specielle kisvogne, litra 0, med 397 tons lasteevne. — I en del af terminen
har der paa grund af den store godstrafik været leiet 80 svenske bredsporede
godsvogne. Videre er der af Deutsche Waggonleianstalt leiet 35 godsvogne.
De ved lokomotiver og vogne anvendte automatiske bremsesystemer
er for normalt spor: Automatic Vacuum Brake Cos (Claytons) system og for
smalt spor: Carpenters lnfttrykbremse.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
