Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
trädde nämligen med ohygglig skärpa. Staden var byggd i tre ringar.
Innerst låg handelsstaden, kontor och magasiner, så godt som inga
bostäder, och med sina trånga passager om natten blott belysta af enstaka
ströfvande polismäns blindlyktor. Några hufvudgator, som skuro igenom
dessa trakter, utgjorde med sina strålande butiker och sin alltid myllrande
folkström en skarp kontrast. Utanför detta centrum låg ett bredt bälte
af arbetarkvarter, det egentliga Manchester. Men på andra sidan detta
bälte, ute i den friska landtluften, lågo fabrikanternas villor, omgifna af
härliga trädgårdar. Ända hitutåt fortsatte hufvudgatoma med sina butiker
DET FÖRSTA PERSONTÅGET MELLAN STOCKTON OCH DARLINGTON.
Den 27 sept. 1825.
Efter en samtida teckning.
och prydliga husfasader, som alldeles dolde eländet straxt bakom.
Bour-geoisins herrar på vägen hemifrån till sina kontor och deras damer då
de ville göra sina uppköp behöfde således aldrig få se skymten af den
hemska fattigdom, som skapade deras lyx.
Den första generationen fabrikanter i den nya industrin var i
allmänhet uppkomlingar, som förstått skapa sig förmögenheter på
hänsynslöst begagnande af alla tillfällen. Pängar var det enda de förstodo och
värderade, och jakten efter pängar drefs med en rasande ifver och
brådska, som gångna tider icke haft en föreställning om. »Han är värd så
och så många pund om året», blef det stående svaret, när man begärde
upplysning om en person. Och man kan förstå, att folk, som med bibeln i
Socialdemokratiens århundrade. 30
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
