Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
driva var sin propeller med en omloppshastighet av 2,100 varv
i minuten. Föraren och mekanikern ha sina platser bakom
motorerna längst intill akterspegeln. Skrovet har dubbel
bordläggning av 24 mm:s mahogny för över för att kunna hålla
mot vågstötarna och resten är av 18 mm. Mr Wood bygger
varje år en sådan båt, fastän med nya finesser, för att kunna
hålla stången mot England i kampen om världsrekordet till
sjöss mellan nya och gamla världen. I England gick den borne,
sedermera omkomne racerföraren, majoren sir M. O. D. Segrave
även in för att försvara Albions ära på vattnet och 1929 lät
han bygga sin första »Miss England» hos den skicklige
båtbyggaren S. E. Saunders i Cowes på ön Wight. Segraves
»Miss England» med sm förare vid ratten på väg till start.
första båt var ett enstegshydroplan av samma modell som de
engelska flygmaskinspontonema och hade en längd av 8,25
meter och en bredd av 2,28 m. I motsats till »Miss Americas»
dubbla bordläggning hade den bottenbord av endast 9.5 mm:s
tjocklek och endast en motor, en 12 cyl. Napier-flygmotor om
900 hkr. av samma typ, som löjtnant Webster använde vid
erövringen av Coupe Schneider 1927. Den var placerad längst
akterut bakom det lilla sittrummet och vänd baklänges, så att
den påverkade propellern genom en för över anbragt
reducerande växellåda, varigenom propellerns varvantal nedbringades
till hälften av motorns, som var 3,300 varv per minut. Segrave
erövrade visserligen 1929 den eftersträvade Harmsworthpokalen
i tvekampen med »Miss America VII» men kunde aldrig slå
den senares världsrekord i största hastighet, vilket var natur-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
