Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbaner - Jernbaner og bjerge
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Jernbaner
denne måde kan banens
planumsbredde gøres så
smal som mulig.
Yed ældre anlæg har
man brugt vandballast som
drivkraft. Begge vogne
havde en vandtank.
Vandtanken på den vogn, som
skulle nedad, blev på
bjergstationen fyldt med
Vand, medens den vogn,
som skulle opad, kørte med
tom tank. Vandets vægt
var tilstrækkelig til . at
fremkalde det
energioverskud, som var nødvendigt
for at overvinde de
forskellige. bevægelsesmod-stande, således at den
nedadgående vogn kunne
ørække den opadgående vogn op. AI
bremsning måtte foregå på vognen selv,
og sådanne vandballastbaner var derfor
altid udstyret med en tandstang, i
hvilken et på vognen anbragt
bremsetandhjul indgreb.
Faste tovbaner anlægges med
stigninger fra 200 °/oö til 700 °/oo.
Fig. 7 illustrerer en tovhænge- eller
svævebane, som er den form for
bjergbane, hvor man ved anlægget er mindst
afhængig af terrænforholdene.
Svævebaner anlægges med stigninger indtil
2000 °/oo.
Tovbaner består af et bæretov, som
er befæstet på master, og et træktov.
Normalt anvendes også her kun to
Fig. 7. Passager-svævebane i Schweiz.
kabiner — den ene går opad, når den
anden går nedad.
Ved Schauinsland-banen ved
Freiburg i Schwarzwald har man for første
— og hidtil eneste — gang anvendt det
fra godssvævebaner kendte system med
flere kabiner. På denne bane kan man
alt efter det trafikale behov indsætte
indtil 10 kabiner, hvilket giver banen
en betydelig kapacitet (fig. 8.).
Tovhængebaner har den store fordel
forud for andre former for bjergbaner,
at deres drift er ret uafhængig af
vejrforholdene, således kan snefald og
-fygning i almindelighed ikke give
anledning til driftsforstyrrelser.
Fig. 8. Svævebanen ved Schauinsland, hvor der kan
indsættes indtil 10 kabiner.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
