Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 5. 3 februari 1893 - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1893 I D U N 37
af gamle Brovik, bokhållaren på Solness kon-
tor, som är så lämplig för att beräkna sakers
och tings bärvidd. Men inte nog med det,
han vill också vara förmyndare för den yngre
generationen, som vuxit upp och nu vill pröfva
sina krafter. Han vill icke erkänna, att någon
annan kan bygga än han, att några andra idéer
än de, som utvecklats under hans ledning,
kunna vara riktiga, och han vägrar att gifva
mogenhetsförklaringen åt den unge Brovik, så
att han kan vinna förtroende och bli satt i
tillfälle att bygga på egen hand. Det går
Solness till hjärtat att neka Knut Brovik, den
gamla generationen, att innan den går i graf-
ven få se, hvad den ungdom duger till, som
han fostrat, och som han nästan börjat tvifla
på under den långa tid, som den blifvit hållen
i ledband af Solness. Men Solness kan icke
släppa Bagnar Brovik. Han är feg. Han tror,
att om Ragnar börjar bygga själfständigt, skall
han krossa honom, liksom han, Solness, krossat
hans far. Och hans feghet drifver honom till
än värre lumpenheter.
(Forts. o. slut i nästa n:r.)
Till Chicago!
Prisbelönadt svar å Iduns prisfråga »Huru skallett
ensamt fruntimmer ...» o. s. v. af Gustaf Gullberg
(Forts. o. slut.)
Från Newyork till Chicago.
Ni har nu att välja mellan en hel del
linier. Mer jag är säker på, att Ni väl-
jer Niagara-vägen för att få se detta natur-
under. Att ha varit i Amerika och ej sett
Niagara — hvad vore det? På hemfärden
kan Ni ju ta en annan väg,
New-York Central-Hudson Hiver and Mich.
Central HR. heter linien, som går öfver New-
York, Niagarafalls, Detroit till Chicago. Af-
ståndet denna väg är 978 mil (eng.). Med
vanligt tåg tar färden 34 timmar, med ex-
press-train 24 timmar. Afgångsstationen i
Newyork är Grand Central Depot. Biljett
kan Ni köpa antingen i något af de närbe
lägna större hotellens kontor, på järnvägs-
bolagets kontor eller vid själfva stationen.
På vissa, men ej alla, tåg kan man köpa
biljett af konduktören, men bäst är att i
god tid köpa biljett vid stationen och lika-
ledes i god tid intaga sin plats i vaggonen.
Järnvägarne i Amerika ha tre klasser, af
hvilka den tredje blott är afsedd för emigran-
ter och icke finnes mer än å vissa tåg. Pris-
skillnaden mellan första och andra klass är
i regeln cirka femton procent.
Första klassbiljetterna äro delade i »limited»
och »unlimited». De senare berättiga den
resande att stiga af när och hvar som helst
och sedan fortsätta efter behag med ett an-
nat tåg på samma biljett. Dessa betinga un-
gefär trettio procent högre pris än de be-
gränsade biljetterna.
Biljettpriset första klass mellan Newyork
och Chicago är (allt efter olika linier och
tåg) vexlande: för limited biljett mellan 17
—20—22 dollars, för unlimited mellan 26,50
—27,80—30 dollars och för expresstrain
28—32 dollars.
Andra-klasspriserna äro som sagdt i regeln
femton procent lägre, men å denna klass kan
man ej få köpa unlimited biljett.
En tur- och returbiljett andra klass Nia-
garavägen kostar för närvarade 38 dollars
eller 144 kronor 40 öre.
På hvarje biljett får medföras bagage till
en vikt af mellan 101—200 »pounds» —
olika på olika järnvägar.
Märk: Kom i god tid till tågen! Det är
icke brukligt i Amerika att ringa med klocka
några minuter före tågets afgång. Lokomo-
tivet utsänder — på minuten ! — en kort
hviss!ing, och så bär det af. Stationernas
namn uppropas, men det är mycket svårt att
förstå ropen, hvarför man vid biljettköpet
bör förse sig med en tidtabell.
Om det tåg Ni far med ej medför en så
kallad »dining car», så är det af vikt att
passa på måltidsstationerna. En måltid å
dessa kostar mellan 50 cent och 1 dollar.
Kalla rätter, kalfe och te serveras vanligen
från en särskild buffet. Öl och vin serveras
ej — men man kan ha sådant med sig själf.
Har Ni tagit en unlimited biljett, så stanna
en dag i Niagara!*
I Chicago.
Så är Ni då framme i Chicago! Sök om
möjligt välja tiden för afresan, så att Ni an
länder till Chicago med något af morgontå-
gen, ty Ni kan då hinna skaffa Er ett
boarding-house under dagens lopp och behöf-
ver ej taga in på hotell. I alla händelser
behöfver Ni ej bo på de jämförelsevis dyra
hotellen mer än ett dygn. Bostadsfrågan är
nämligen nu den viktigaste. Om Ni ej har
någon speciel vän i Chicago, hos hvilken Ni
kan taga in, är Ni hänvisad till boarding-
housen, motsvarande pensionaten i Paris, pri-
vat inackorderingarna hos oss.
Prisen å dessa boarding-houses vexla allt
efter belägenhet och kvalité, från 4 ända upp
till 20 dollars i veckan. För ett pris af 6
—8 dollars i veckan kan man i vanliga fall
få ett utmärkt, väl möbleradt rum och dag-
ligen tre à fyra rikliga måltider. Om vi
för utställningstiden höja priset till 10 à 12
dollars, så är detta tillräckligt. Låtom oss
därför säga 12 dollars — cirka 45 kronor i
veckan för rum och mat — det är ju icke
så dyrt!
De bästa boarding houses och så kallade
»privat dwelling-houses» äro belägna vid
Wabash- och Jwrffawa-avenyerna i södra delen
af staden.
Mycket besökta och goda boarding houses
finnas också på nordsidan mellan Indiana-
street och Chicago avenue och mellan North
Clark street och »sjön».
På västsidan framhåller man i allmänhet
dem, som äro belägna å Adams street, Monroe
street och Washington street.
De dagliga tidningarna, specielt söndags-
upplagan af »Tribune» och »Herald», med-
dela ett stort antal adresser å boarding-
houses. Skaffa Er ett sådant tidningsnum-
mer, välj ut några adresser, som Ni tycker
skulle passa Eder, och tag för en gångs
skull en »cab» eller »hansom» per timme,
och ge Er ut på spaning. Har Ni litet
vana, är det snart gjordt. Amerikanarne göra
upp sina affärer snabbt och bestämdt.
Måste Ni i alla fall bo på hotell ett eller
två dygn, spelar det ju ej så stor roll, hvil-
ket Ni väljer. Hotellen äro delade i två
slag: efter »American plan» och efter »Euro-
pean plan». Somliga förena båda systemen.
Välj ett af den första sorten, därvid priset
* Anordningar lära vara gjorda, för att passage-
rare äfven med limitet biljett skola under den tid,
som utställningen pägår, få stanna vid Niagara ända
till 10 dagar, utan att behöfva köpa ny biljett för
resten af vägen.
beräknas pr dygn för rum och full kost. Ty
om Ni väljer ett hotell efter european plan
— d. v. s. Ni betalar blott för rum och
intager edra måltider hvar Ni vill, kan Ni
lätt råka ut för att få betala för dyrt för
dessa senare.
Pris pr dag å ett American plan hotell af
»second dass» varierar mellan 2—6 dollars.
Som jag i början af denna artikel nämnde,
spridas redan nu vilda rykten om priserna i
Chicago. Så meddelas i utländska tidningar,
att spekulanter redan förpaktat de flesta ho-
tellen i Chicago och själfva betala 6 dollars
om dagen pr rum från källaren till taket.
Hvad skall då ej den resande få betala?
Men det är ej så farligt. Dessa notiser
utsläppas i spekulantsyfte. Så meddelade
t. ex. danska tidningen Politiken nyligen, att
i Mineapolis bildats ett »Security Hotell Com-
pany» med en dansk man till president.
Detta bolag skall uppföra ett jättelikt hotell
af trä, 15 minuters väg från utställningen,
där man skall kunna få ett litet rum med
två sängar för 2 dollars om dagen — om
man blott i tid, ja, freist redan nu, skrifver
och beställer ett sådant. Men Politiken, som
meddelar adressen, går ej i borgen för före-
taget. Jag gör det ännu mindre och med-
delar därför icke heller adressen.
En liten detalj, som kan vara bra för Er
att känna, rör sättet att få edert bagage
transporteradt till den bostad, där Ni tager in.
Redan innan det tåg, hvarmed Ni far, har
hunnit Chicago, inställer sig i er kupé en
agent för »Parmelee’s Omnibus- and Bagage-
Line». Om Ni lämnar honom er bagage-
polett, så ger han Er i utbyte ett kvitto.
Han ombesörjer sedan ert bagages försändande
till den adress Ni uppger. Pris för en kolly
50 cents och 25 cents pr styck för de öfriga,
om de äro flere. Ni kan också själf åka
med i omnibusen till hotellet för 50 cent
och får då taga med Er två kappsäckar och
en handnattsäck gratis.
Bäst är därför att, redan innan Ni hunnit
Chicago, ha bestämt Er för det hotell, hvari
Ni vill taga in första dagen. Den första
bästa guide öfver Chicago, som Ni köper i
Newyork, kan ge Er adresser i mängd. Men,
som sagdt, kommer Ni till Chicago på mor-
gonen, så kan Ni, om Ni vill, hyra in ert ba-
gage i stationens bagagedepot och genast ge
Er ut på spaning efter ett boarding-house.
Ni slipper då alldeles från hotellfrågan.
Utställningen,
Här är ju ej fråga om att gifva Er några
råd om, huru Ni skall använda tiden i Chi-
cago, eller huru Ni skall studera utställnin-
gen. Det blefve en vidlyftig historia. Utan
det är ju blott fråga om några praktiskt-
ekonomiska vinkar.
Och som Ni redan fått bostads- och mat-
frågan ordnad, är det värsta undanstökadt.
Entrépriset till utställningen är satt till en
half dollar, men sannolikt komma seriebil-
jetter att säljas. Om dessas pris är ännu
intet bestämdt. Men om Ni får en sådan bil-
ligare, skall Ni naturligtvis köpa en.
Fortskaffningsmedel.
Att åka i droska (cab, hansom) är i Chi-
cago en lyx. Och Ni behöfver det ej heller
mer än möjligtvis första dagen. En cab
eller hansom (enspändt åkdon) kostar vid
kurskörning 25 cents pr engelsk mil. Vid
tidkörning 75 cents i timmen inom staden
och 20 cents för hvarje kvart däröfver. I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
