Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
222
INDUSTRI T IDNINGEN NORDEN
och de flesta kan man
nog erhålla för ett pris
understigande 10 000 kr.
Vagnen är byggd
för dfem som framför
allt taga hänsyn till
kvalitet, styrka och
komfort. Hela
maskineriet är tillverkat av
aluminium med 6 st.
stålklädda cylindrar.
Härigenom har vikten
kunnat hållas relativt
låg och chassisen väger
endast 1 115 kg.
Motorn har en styrka av
82 hkr;
cylinderdimensionerna äro 202 x 127 mm. Kamaxeln ligger på
översidan och två stycken tändstiftsaggregat finnas.
Allt är lätt åtkomligt. Så t. ex. borttages
karburatorn i ett. enda handgrepp och ditsättes åter lika
lätt. Då kylvattnet kommer till en viss temperatur,
kopplar en termostator automatiskt över vattnet till
kylaren, varigenom fullständigt likformig
uppvärmning eller avkylning av cylindrarna ernås. Vagnen
är dessutom försedd med en patenterad
stabiliseringsanordning, som synes fungera utmärkt väl.
Napier har en mjuk, behaglig gång och
tillfredsställer höga anspråk på ekonomisk drift.
Vid ett på Alperna anordnat prov över en
sträcka av 2 118 eng. mil intogs varken vatten eller
olja — inga reparationer eller andra arbeten med
undantag av smörjning förekommo, och
bensinförbrukningen belöpte sig i medeltal till 1,6 lit. pr
nymil. På Brooklandsbanan har vagnen uppnått en
hastighet av 115 km i tim.
Wolsley representerar utan tvivel något av
det allra senaste inom småvagnarnas klass.
Konstruktionen är solid. De båda på utställningen
exponerade vagnarna betinga, den större å 40 hkr
14 000 kr, den mindre å 21 hkr 6 000 kr. Motorn
på dessa bilar har toppstyrda ventiler och
överliggande kamaxel.
Singer är en praktisk vagn som kan erhållas
såväl två-, tre- som fyrsitsig för ett pris av 5 800 kr.
En av typerna har double dickey, i vilken två
personer erhålla en mycket bekväm och skyddad plats.
All-weather-modellen har en tilltalande utrustning med
vindrutor av celluloid, som kunna anbringas till speciellt
skydd för baksitsens passagerare; med suffletten
uppspänd är vagnen närapå lika god som en hel täckt vagn.
Fig 3. Voisin-personbil.
Lloyd Lörd är
en trevlig vagn att köra,
försäkras från
sakkunnigt håll. De
exponerade typerna ha standard
-karosserier med
tilltalande utseende och
tillgängliga växelspakar
och bromsar.
Vagnarnas motorer äro på
30 hkr.
Maximihastigheten lär vara föga
under 10 mil i tim.,
men det oaktat äro
driftkostnaderna
synnerligen små.
Bensinförbrukningen uppgår
nämligen i medeltal endast till 0,83 liter pr mil under
vanlig körning.
Westcar har 24 hkr maskin. Under Royal
Automobilclubs kontroll nöjde sig denna vagn vid
ett nyligen hållet prov på 10 000 eng. mil med en
bensinförbrukning motsvarande blott 1,752 liter pr
svensk mil och en oljeförbrukning av 0,00996 liter.
Under provet förekom ingen som helst ringreparation.
Fig. 4. Diatto-vagn för 6 personer, tillverkad av
Società Anonima Automobili Diatto.
Studebaker. Firmans utställning omfattade
öppna och täckta standardvagnar av alla typer samt
av ett instruktivt utställningschassis. Man kan
nästan säga om Studebaker, att den överflödar av
tekniska finesser: de ovanligt långa vevstakarna, de
lutande ventilerna, kedjetransmissionen till det
elektriska maskineriet, pumpar och kam-axel,
termostatregleringen för kylvattnet, den kraftiga ramen, de
långa fjädrarna, osv. Studebaker är ett av Amerikas
bästa märken och till detta bidrager säkerligen dess
ovanligt solida och vackra karosseri. Vagntyp
Coupé de ville. Utställare var And. Skog, Göteborg.
Dixi och Diatto utställdes av Ab.
Autocom-pressor, Stockholm. Dixi är en modärn tysk vagn,
som gjort sig mycket bemärkt de sista åren. Den
är försedd med en 4-cylindrig motor om 18 hkr.
Diatto är ett av Italiens mest kända märken.
Motorn är 4-cylindrig och utvecklar vid 3 000 varv 45
hkr. Den är väl inkapslad, har hängande ventiler
och överliggande kam-axel, från vilken fläkten drives
utan remtransmission. Motor och växellåda äro
sammanförda till ett block. Hastigheten garanteras
till 90 à 105 km. Firman för dessutom förgasare
och vakuumtankar av Pallas tillverkning. Pallas
har namn om sig att vara en av de ledande på
karburatorområdet och är så välkänd av vaije
motorman, att en beskrivning här är överflödig.
Fig. 2. Firman And. Skogs Studebaker-grupp på Automobilutställningen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
