Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
87 INDUSTRI TIDNINGEN NORDEN
Fig. 5. Självlastande ackumulatordriven trallvagn,
transporterande gödning i säckar.
Som namnet angiver kan denna vagn, förutom att
bära last på sin egen rygg, även draga lastade
släp-ATagnar. För olika ändamål kan man använda sig av
skrov eller lastflak av en mångfald konstruktioner.
Körhastigheten på denna vagn är upp till 18 km
pr timme oeh densamma har 3 växlar för framåt och
back. Minsta svängningsradien är ca 2,4 meter och
hjulbasen ca 2 meter.
Denna vagn kan ju, om så önskas, vara i drift 24
timmar pr dygn, men torde, åtminstone ej ännu, erbjuda
samma driftsäkerhet som en ackumulatordriven vagn.
Av ackumulatordrivna traktorer finnas även en
mångfald typer. Fig. 3 visar en 4-hjulig traktor av
samma typ, som finnes vid Stockholms Centralstation.
Traktorn har i stora draga följande egenskaper:
Ackumulatorn plägar vara på omkring
300-am-pèretimmar och antalet celler 30 st. eller 16 st. för
resp. alkaliska och blybatterier. Vissa traktorer hava
batterier om ända upp till 42 resp. 24 st. celler. Minsta
svängradien varierar emellan 1,6 meter för de mindre
typerna och ca 2 meter för de större samt körhastigheten
emellan 9 och 12 km pr timme.
Dragkraften, dvs det antal kg som en fjädervåg
skulle registrera, om den insattes emellan traktorns
koppling och den dragna lasten, varierar emellan
normalt ca 170 kg, maximalt ca 750 kg, för de mindre
vagnarna, och 300 kg resp. 1 400 kg för de större. Med
en maximal dragkraft av ca 1 000 kg, kan man under
normala förhållanden sätta igång och förflytta en last
på över 65 ton.
Liksom det finnes bensindrivna trallvagnar, finnes
det även bensindrivna traktorer för industriellt bruk.
Fig. 4 visar en dylik traktor dragande släpvagnar
lastade med göt. Denna traktors egenvikt är ca 1,5
ton, hjulbasen ca 1,5 meter och minsta svängradien ca
3 meter. Körhastigheten är maximalt ca 24 km pr
timma.
Fig. 6. Bensindriven, självlastande trallvagn.
Både betydligt större och kraftigare traktorer
finnas, såväl som mycket små och händiga med en
sväng-radie på ned till 1,6 meter.
För att underlätta pålastandet av tungt gods på
trallvagnar har man bl. a. sänkt lastplattformen å vissa
typer ned till en höjd av endast 40 cm över marken
emot normalt ca 60 cm. Genom den lägre anordningen av
plattformen vinner man ju även för lättare gods att
lastningstiden förkortas, därmed ökas ju även vagnens
räntabilitet.
Numera har man dock gått betydligt längre i
strävandena att underlätta på- och avlastningen samt
förkorta den tid, som åtgår för dessa operationer. Med
de sedan rätt länge använda s. k. självlastade
hand-transportkärrorna som förebild, konstruerades för ca 6
år sedan den första självlastande ackumulatordrivna
vagnen. Från rätt primitiva och mindre pålitliga
begynnelseformer, har man numera kommit fram till
absolut pålitliga konstruktioner.
Som av fig. 5 framgår, lastas godset på lösa
plattformar, under vilka den självlastande vagnens
sänkta plattform kan köras. Därefter bringas —- genom
en särskild liten lyftmotor — vagnens plattform att
höja sig, därmed frigörande den lösa plattformen med
last från marken. Lasten kan därefter transporteras
till önskad plats för att där avlämnas, varefter antin-
Fig. 7. Självlastande ackumulatordriven s. k.
»hög-lyftare»; med från vagnen i övrigt utriggad
lastplattform.
gen en tom plattform kan tagas i retur, eller möjligen
en lastad sådan tagas som returlast.
Höjningen av plattformen med en last av 1 800 kg
tager endast en tid av ca 10 sekunder i anspråk.
Sänkningen går på halva den tiden.
I vissa fall kan man kanske anse det lämpligt
att hålla ett helt lager av en viss vara, t. ex. mjöl,
lastat på lösa plattformar, vilka sedan med minsta
tidsutdräkt kunna förflyttas, t. ex. vid lastning av
fartyg-
En annan mycket stor användning finna dessa
självlastande vagnar i mekaniska verkstäder och
liknande anläggningar, där det gäller att transportera
gods med så få omlastningar som möjligt, emellan de
olika arbetsoperationerna i fabrikationen. Godset hålles
hela tiden flyttande på lösa plattformar.
Med dessa självlastande vagnar förkortas alltså
lastnings- och lossningstiden till ett minimum, och
därmed ökas vagnens effektiva arbetstid, så att den
dyrbara maskinen kan på effektivaste sätt utnyttjas.
Det är tämligen klart, att konstruktörerna av
ben-zindrivna vagnar ej skulle lämna sig någon ro, innan
även de fått fram en likvärdig självlastande
»24-tim-marsvagn». Dylika finnas även av på fig. 6 visad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
