Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
231 , INDUSTRITIDNINGEN NORDEN
Fig. 1 visar vindelektricitetsverket sett bakifrån och fig. 2 detsamma sett från sidan. Fig. 3—6, detaljer, tillhörande de automatiska
regleringsanordningarna. Fig. 7, en utväxlingsanordning sedd från sidan. Fig. 8 densamma sedd uppifrån, och fig. 9 en tillhörande detalj.
Fig. 10 och 11 visa från sidan resp. uppifrån en annan utföringsform av utväxlingsanordningen. De i fig. 8 och 11 visade pilarna angiva
vindriktningen.
i stångens gängor, av fjädern 31. När stängen 22
träffar armen 58, vrides armen 25 uppåt (fig. 3), till dess
fjädern 57 vridits förbi tapparna 52 och 53, då fjädern
vrider upp armen 56, så att mutterdelarna fjädrande
tryckas mot gängorna. När vikten åter fallit, förets
niomentkopplingen till sitt normalläge av fjädern 32,
varvid muttern 26 lösgöres från ingreppet i gängan och
vingbladen återtaga sin verksamma ställning. I stället
för momentkopplingen kan man använda den i fig. 6
visade anordningen. En vinkelhävstång 33 befinner
isig med sin ena arm i vägen för stången 22, medan den
andra armen kan direkt påverka stången 28 mot fjädern
31 så att vingarna omställas. I närheten av anslagen
(13, 33, 58) äro anbragta styrningar S för stången 22.
För att kunna tillvarataga energin i särskilt svaga
vindstyrkor kan man å vindmotorn anordna en
föränderlig utväxling, vars storlek regleras av vindtrycket.
I fig. 7—9 visas en utföringsform av dylik anordning.
På en av vindmotorn driven axel 35 är fäst en
kamskiva 36, soni vid axelns rotation påverkar en trissa
37 i en spärranordning bestående av spärrarmen
38 med spärrhaken 39, sam samverkar med
spärrskivan 40, vilken är fäst på en axel 41, som även
uppbär hjiulet 4. Denna utväxling regleras allt efter
vindstyrkans storlek medelst följande anordning. På en
vridbar dubbelarm 42, vars ena ände uppbär en av
vinden enligt fig. 8 mot verkan av en fjäder 44 påverkad
vindskiva 46, är vid andra änden fäist en kilformig del
43, som inskjuter i mellanrummet mellan en fast del 45
ooh spärrarmens 38 ände d på sådant sätt, att fjädern
strävar att föra kilens grövre ände (se fig. 9) in mellan
delarna 45 och d och sålunda avlägsna trissan 37 från
kamskivan 36 för att därmed minska dennas påverkan
på spärrarmen. Ju starkare vindens verkan på
vindskivan är, desto mer föres kilens grövre del ut från
mellanrummet, varigenom ä.nden d höjes och trissan
närmas till kamskivan, så att dennas verkan på
spärrarmen ökas. Kedjehjulet 4 påverkas sålunda av
vindmotorn i ett till den rådande vindstyrkan stående
förhållande.
I fig. 10 och 11 visas en annan utföringsform av
utväxlingen. 47 betecknar den av vindmotorn drivna
axeln, å vilken kamskivan .är anbragt. Enligt denna
utföringsform är kamjskivan förskjutbar å axeln i
dennas längdriktning på samma gång som den deltager i
axelns rotation. Kamskivan är dessutom försedd med
olika höga, trappformigt anordnade kammar a, b, c, av
vilka den ena eller den andra kan bringas i läge att
påverka spärrarmen 51. Kamskivans förskjutning
åstadkommes medelst ena änden av den dubbelarmade
fjä-derpåverkade hävstången 49, vid vars andra ände
vindskivan 50 är anbragt. Allt efter rådande vindstyrka
förskjutes sålunda kamskivan under övervinnande av
fjäderkraften, så att vid svag vind spärrarmen påverkas
av den lägsta kammen a och vid stark vind av den
högsta kammen c.
Uppfinningens detaljer kunna varieras till form,
storlek, antal och anordning. Så t. ex. kan ett annat
motstånd än bromsmotståndet införas mot generatorns
rörelse, då vikten nått nedersta läget. Vikten kan även
viel detta läge direkt inkoppla motståndet i stället för
såsom beskrivits under förmedling av motvikten.
Kammarna å den förskjutbara kamskivan 48 kunna övergå
i varandra i stället för att vara trappformigt anordnade
såsom vid den beskrivna utföringsformen.
Patentanspråken lyda:
l:o) Anordning vid vindelektricitetsverk för
överförande av den av vindmotorn alstrade energin till en
elektrisk generator kännetecknad av ett övre drivhjul
(4 resp. 6) å vindmotorns och generatorns axlar eller
å med dessa genom utväxling i förbindelse varande
axlar löpande, ändlöst drivorgan, som bildar med vikt
resp. motvikt belastade slingor så anordnade, att
vikten lyftes av vindmotom då dennais hastighet
ökas relativt generatorns men vid motsatt förhållande
faller och därvid verkar drivande på generatorn, varvid,
då vikten fallit till ett bestämt läge (nedersta läget),
generatorn eller dess kraftöverföringsanordningar så
påverkas, att dess rotationshastighet minskas eller
avstannar.
2:o) En utföringsform av den i patentanspråket
1 :o) angivna anordningen kännetecknad därav, att å
generatorns axel eller en därmed i drivande förbindelse
varande axel är anbragt en bromsanordning, som då
vikten (9) befinner sig i nedersta läget på sådant sätt
påverkas av motvikten, att densamma tillslås och
fastbromsar generatorn, så att vikten (9) lyftes av
vind-motorn.
3:o) Vid det i patentanspråken l:o) ocih 2:o)
angivna vindelektrioitetsverket en anordning för att
lösgöra bromsanordningen kännetecknad av ett i vägen
för vikten eller en å denna fäst del (22) på .sådant sätt
anordnad och med bromsanordningen förbundet anslag
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
