Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
264 ,
INDUSTRITIDNINGEN NORDEN
ILUG-minnet.
Den första internationella luftfartsutställningen.
Fig. 1. Utsikt över Torslanda flyghamn, landsidan. I
bakgrunden tävlingsdeltagarnas hangarer. I förgrunden landsvägen till
Göteborg.
I fjol vid just denna tidpunkt avslutades den
första internationella luftfartsutställningen, vilken ägde
rum i Göteborg den 20 juli—12 augusti såsom ett
bland de ståtligaste inslagen i stadens sommarlånga
jubileumsfestligheter. En liten återblick kan nog
därför vara på sin plats.
Utställningens internationalitet var verkligen
äkta -— till skillnad från andra »internationella»
bjudningar av liknande slag efter kriget, vid vilka
Tyskland konsekvent uteslutits. Den blev således Sverige
och Göteborg förunnad, den hedrande rollen att tjäna
som medlare, om också endast på ett visst tekniskt
område. Även i förhållande till de
pseudointernatio-nella luftfartsutställningarna var för övrigt denna i
Göteborg den största i sitt slag som någonsin hållits.
Såsom ett naturligt evenemang och tillbehör hade
anordnats -— av aeroklubbarna i Stockholm och
Göteborg — internationella
flygtävlingar med Torslanda
flyghamn utanför Göteborg
såsom central.
Den representativa
anslutningen till
internationella luftfartsutställningen i
Göteborg 1923 (»ILUG»)
framträder i följande
förteckning över deltagare, de
flesta industrifirmor.
Columbia: Cociedad
Scadta.
England: Soc. of br.
aircraft constructors (ett
flertal firmor), Bristol
aero-plane, Rolls Royce, Vickers,
Napier, Armstrong, mfl.
Frankrike:
Sous-secré-tariat de l’aéronautique,
Cau-dron, Potez, Nieuport Astra,
Breguet, Levasseur, Lioré
et Olivier, Radio electrique,
Fig. 2. Torslanda flyghamn, sjösidan. Till höger ett lågt
flygande aeroplan. Längre bort en maskin på större höjd.
Aéra, Ratier, Haniiot, Hispano-Suiza, Office gén. de
l’air, Renault, Salmson, Lorraine, Gironde, Lamblin,
Dhainaut, Palladium, Farman, Précision möderne, mfl.
Italien: Macchi, Hydr. Savoia, Gabardini.
Schweiz: Office fédéral aérien.
Sverige: Svenska armén, Svenska marinen, Svenska
aero, Ackumulator ab. Jungner, See Fabrikers ab.,
Wik-lunds, S. K. F., Ab. Mackmeter, Fagersta bruks ab.
Georg Hjort & Co., Sandvikens Jernverk, Ab. Garphytte
bruk, Ab. Gasaccumulator, Sv. a-b. Trådlös telegrafi,
Ab. Robo, Svensk-engelska mineralolje ab., Trelleborgs
Gummifabrik, Uddeholms ab., Ab. Yulcanverken, mfl.
Tyskland: Junkers, Dornier, Wigand, Albatros,
Udet, Bahnbedarf, Bäumer Aero, Stahlwerk Mark,
Steffen & Heyman, Deutsch Russ. Luftverkehr,
Nord-flugwerke, Luftfahrzeug Ges., Haw Propeller Bau,
Welthandelscompagnie, Caspar-Werke, Heinrich Muller,
Versuchsanstalt für
Luft-fahrt, Bartheil, mfl.
Tjeckoslovakien: Usines
militaires, mfl.
Förenta staterna:
Aero-nautical ohamber of
commer-ce, Fairhill aerial camera
co., Goodyear, mfl.
Dessutom deltogo
representanter för Holland
(Fokker), Belgien, Norge, mfl
stater. Inalles voro 17 olika
nationer representerade som
utställare.
Man märke den tyska
anslutningen: nära så talrik
som den franska.
Utställningen var
uppdelad i avdelningar, nämligen
industriavdelningen,
luftpost och kommersiell
lufttrafik, avd. för
vetenskapliga instrument, nordisk luft-
Fig. 3. Ett hörn av flyghamnen (med huvudbyggningen).
Uppseendeväckande manövrer fängsla publikens intresse. En betydande
bilpark samlad. Fig. 1—3. foto. Chr. S.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
