Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
338
INDUSTRI TID NINGEN NORDEN
Med hänsyn till vad sålunda anförts är det
naturligt, att i vissa fall en skenbar motsättning skall
förefinnas mellan rotelföreståndarens fackutbildning
och beskaffenheten av de ärenden, som han har att
handlägga. Att här i detalj redogöra för de
omständigheter, som i de särskilda fallen varit bestämmande för
ämbetsverket, kan givetvis icke komma i fråga. Det
sagda torde vara nog för att inför Eders K. m:t
klarlägga, att Förbundets beskyllning, att Patentverket vid
patentärendenas fördelning mellan ledamöterna
tillämpar ett »system», enligt vilket hänsyn icke tages till
vederbörandes specialkunskaper, är fullständigt
oberättigad.
Patentverket, som upprepar sitt uttalande i det
und. utlåtandet den 15 december 1923, att
ämbetsverket till fullo förstår den stora betydelsen av de
framställda önskemålen och ämbetsverkets skyldighet att
inom möjligheternas gräns söka tillmötesgå desamma, har
med beklagande funnit den bristande förståelse för
allmänhetens skyldighet att medverka till befrämjande
av en god och snabb behandling av patentärendena, som
kommit till uttryck i Förbundets senaste skrift.
Gångbanornas markering i gatukorsningar.
För övrigt det enklaste och hållbaraste sättet att ånge »stopplinjen».
Av ingenjör Chr. Sylwan.
FI<jl.
Fig. 1. Ytprofiler av olika gatubeläggningar. Fig. 2. Schematisk framställning av fyra olika typer körbanor vid och i
gatukorsning med markering av banorna för gångtrafiken. ABCD beteckna de fyra trottoarhörnen. »Stopplinjen>
betecknad x—y, x’—y’ osv. Med gängse gatubeläggningstyper kan ett stort antal kontrastkombinationer åstadkommas.
Med vidstående skiss är endast avsett att
fästa uppmärksamheten på ett nära liggande sätt att
markera gångbanorna över gatorna vid gatukorsning.
Nämligen genom att medelst gatubeläggningens
ytstruktur söka åstadkomma så skarpa kontraster som möjligt i
optiskt hänseende mellan körbanan å den del, som
tilllika skall vara gångbana, och den övriga beläggningen.
Egentligen är sättet alls ingen nyhet. Man ser
det använt här och var i våra städer, även i Stockholm.
Men det är blott här ooh var. Där det kan påvisas,
synes någon tillfällighet eller en nyck av vederbörande
ingenjör eller stensättarbas ha spelat in. I de flesta
gatukorsningar är beläggningen anordnad som om man
icke haft någon särskild tanke på den intermittenta
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
