Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
382
INDUSTRI TID NINGEN NORDEN
Fig. 2. Kanalbyggnaden sedd i plan (ur Vattenfallsstyrelsens minnesskrift).
Bland de tekniska bestämmelser, som definitivt
blivit gällande för kanalen, märkes följande:
bottenbredd i grävd kanal, minst 24 m; bottenbredd i
Mälaren och Saltsjön 60 m; minsta djup under
lågvattenytan vid de angivna bottenbredderna 6 m; dito i
Mälaren och Saltsjön 6,6 m; största vattendjup under
lågvattenytan 7 m; minsta krökningsradie 600 m
(mindre än 800 m förekommer dock ej), fri
genomfartsöppning i gatubro resp. järnvägsbro 30 m;
slussens bredd i portöppningen 20 m; minsta vattendjup
å trösklarna 7,5 m; slusskammarens nyttiga längd
135 m.
Av största vikt för byggnadsanläggningen ha
naturligtvis varit vattenståndsförhållandena i Saltsjön
(Östersjön) och Mälaren, även med hänsyn till
beräkningsbara förändringar inom viss framtid. De
nuvarande vattenstånden i Mälaren och Saltsjön befinna sig
som bekant — erinras uti Vattenfallsstyrelsens
nyligen utkomna minnesskrift1 — i sjunkande på grund av
landhöjningen. Vid konstruerandet av den nya
kanalen har därför beaktats dels ett av
Vetenskapsakademin avgivet yttrande, dels särskilda undersökningar
avseende en tid framåt av 50 år. Härunder beräknas
landhöjningen komma att understiga 30 cm. Den
nuvarande höjdskillnaden mellan Saltsjöns och Mälarens
vattenytor är högst 1,8 m, i medeltal endast 40 cm.
1 Förf. av förste byråing. L. Lawski.
Fig. 3. Den nya slussen, augusti 1924 (V.-styr. m.-skr.).
Under i medeltal 5 veckor om året råder uppström, då
vattnet i Saltsjön är högre än i Mälaren.
Högvattenytan i Saltsjön når höjden + 4,75 m mätt över
slusströskeln i Stockholm såsom nollplan; medel
vattenytan ligger på höjden + 3,90 m, lågvattenytan på
-f- 3,50, exceptionellt + 3,20 m. I Mälaren har
högvattenytan förr kunnat uppgå till -j- 5,6 m och steg
i våras till -†- 5,45; medelvattenytan är -j- 4,3 och
lågvattenytan -‡- 3,6 m. Emellertid föreligger förslag till
reglering av Mälaren, uti vilket högvattenytan
beräknas komma att bli + 4,7 och lågvattenytan + 4,0 m.
Tröskeln i den nya Södertälje-slussen har lagts på
höjden — 3,9 i övre portkammaren och — 4,5 i den nedre.
Denna tidskrift har för ett par år sedan (8 sept.
1922) lämnat en del allmänna uppgifter om
kanal-ombyggnaden, varför vi nu kunna stanna vid ett par
av de märkliga detaljerna, anslutande oss till de
beskrivningar som Vattenfallsstyrelsen själv,
byggherren om man så vill, lämnat.
Slussen.
Bestämmandet av lämplig porttyp för slussen
resulterade uti, att sektorportar med vertikal axel valdes.
Portar enligt denna princip kunna tack vare sin form
upptaga vattentryck från ena hållet lika väl som från
det andra, vilket är nödvändigt vid Södertäljeslussen,
eftersom vattentrycket, såsom nämnts, växlar riktning.
Då resultanten till de å en port verkande krafterna är
riktad genom portens vridlager, kan porten manövreras
under vattentryck och i starkt strömmande vatten. Om
ett portpar skulle skadas, medan det andra portparet är
öppet eller håller på att manövreras och vattnet börjat
strömma genom slussen, kan alltid det oskadade
portparet stängas.
Vid slussens fyllning och tömning får vattnet
strömma mellan portarna och runt omkring dem
genom portnischerna. Portarna själva tjänstgöra alltså
som fyllning- och tömningsanordningar; inga
särskilda omloppskanaler eller slussluckor hava byggts.
Tack vare slussportarnas konstruktion kan slussen
användas för avtappning av avsevärda vattenmängder
från Mälaren i samband med Mälarens reglering.
I porten är inbyggd en lufttank, som uppbär
portens vikt i vatten; då porten är i bruk bibehålles dock
en nedåt riktad vertikalkraft om ca 10 ton. Portarna
väga tillsammans 300 ton och portlagren 62 ton.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
