Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
lOü
INDUSTRITIDNINGEN NOR D E N
När uncler kriget det blev ont om nickel i Tyskland,
grep man för många ändamål till det därmed nära
besläktade kobolt. Att dess användning även i
andra länder ökats, framgår av ett föredrag av L.
Guilet, vilket nyligen hållits i Société des ingenieurs
civils. Det användes för framställning av förträffliga
stålmagneter. Dessa innehålla 10—40 % kobolt och
därjämte något volfram eller krom eller bådadera.
Dessa magneter äro överlägsna de bästa volframmagneter.
De användas också till framställning av
magnettänd-ningar. Snabbsvarvstål innehålla 3—5 % kobolt. De
medgiva en ökning av svarvhastigheten med 20 % i
jämförelse med vanliga snabbsvarvstål. Denna
förbättring kan väl hänföras till att det vid en tillsats av
kobolt lyckats att härda volframstålen vid en något lägre
temperatur (1250°). Vid koboltering av järn och andra
metaller kan man använda mera koncentrerade bad och
högre strömstyrka än vid förnickling. Man kan
därför redan på få minuter framställa överdrag av
tillräcklig tjocklek. Sådana överdrag fcli emellertid fortare
matta än nickel. Den mesta kobolt, som användes i
Frankrike, kommer från Canada. (Die Umschau).
Egt.
*
För något över två år sedan upptäcktes ett nytt,
med zirkonium besläktat grundämne, som efter
upp-täcktsstaden Köbenhavn erhöll namnet h a f n i u m
(se Ind. Norden nr 7 årg. 1923). Enligt en notis i
Umschau har detta nya ämne redan erhållit industriell
användning, i det att Philips glödlampsfabrik i
Holland använder det såsom tillsats vid framställning av
volframtrådar till elektriska glödlampor. Rent
volfram kan icke användas härtill, enär det genom
kristallisering ändrar sin struktur, vilket förhindras genom
små tillsatser av andra ämnen, exempelvis torium- eller
siliciumoxid. Såsom nämndes, kan också hafniumoxid
användas för ändamålet.
Wt.
*
Förslaget att i stora kvantiteter för världsmarknaden
tillverka tidningspapper av halm har ånyo
dykt upp, nu i London. Detta inte blott i form av
trycksvärtans ord på papperet, utan papperet självt har
fått tala. Morning Post utkom nämligen den 18 ds på
papper av halmmassa, tillverkad enligt den Devaineska
metoden. Det uppgives att denna redan tillämpas, ehuru
i mindre skala, i Holland, Belgien och Tyskland; genom
förbättringar som vidtagits lär man kunna uppnå en
produktionssiffra av 50 milj. ton tidningspapper
årligen.
Hos oss har man naturligtvis undrat om detta skulle
betyda något hot gentemot den svenska exporten av
trä-papper och träpappersmassa. Vi tro man kan vara lugn,
ty träpapperets pris lär man ej komma ned till. Redan
råmaterialets beskaffenhet ur skörde- och
transportsynpunkter anger, att halmen icke kan tävla med träet.
Huvudskälet är i stort sett detsamma som i fråga om
torvbränsle kontra stenkol.
De 50 miljonerna tyckas f. ö. vara blott och bart
siffror — på papperet.
»Ädelfors med omgivningar.» På grund av
utrymmesbrist nödgas vi uppskjuta införandet av slutet på
denna beskrivning till nästa nr. Red.
Besparingskommittén och patentverket. Referat
resp. utdrag ur kommitténs betänkande (jfr sid. 86 i
föreg, nr) komma att inflyta i Ind. Nordens närmaste
nr. Red.
Litteratur.
Svensk trävaru- och papoersmassetidning (The
Swedish Timber Trades & Wood Pulp Journal) har
med anledning av sin innevarande år inträffade
40-åriga tillvaro utgivit ett jubileumsnummer med ett
synnerligen rikhaltigt innehåll.
Förutom det ordinarie innehållet äro att läsa ett
flertal intressanta uppsatser rörande aktuella
spörsmål, exempelvis:
Några synpunkter för skapandet av en svensk
trä-varumarknad i de skandinaviska länderna. — Finska
trävaruindustrins räntabilitet. — Ett dokument från
sliperiindustrins tidigaste barndom i nutida
belysning. — Valutadeprecieringen och dess inverkan på
den svenska pappersindustrins ekonomiska resultat för
år 1924. — Förbränning och gasgenerering inom
cellulosaindustrin.
Numret, som är 254 sidor starkt, utkommer med en
speciellt för detta nummer tecknad omslagsvignett och
har tryckts av tidningens ordinarie tryckeri, Ab.
Fahlcrantz’ boktryckeri, Sthlm, och kan erhållas ä
tidningens kontor, Kungsgatan 17, 3 tr., till ett pris av 3
kr pr ex.
Notiskrönika.
Chalmers tekn. institut. Styrelsen för institutet har
beslutat kalla professorerna C. O. S. Borelius, Stockholm, J. A. H.
Kock, Lund, och K. M. G. Siegbahn, Uppsala, till sakkunniga
vid tillsättandet av den ledigförklarade fysikprofessuren.
Klassificering av vägar och bilar. Generalstabschefen, som
yttrat sig över väg- och vattenbyggnadsstyrelsens förslag om
anslag vid vägar för biltrafiken, hemställer, att för
motorfordonstrafik användbara vägar indelas i fyra klasser.
Motorfordonen böra också indelas i klasser, varvid lastbilarnas
nettolastförmåga tages till indelningsgrund. Den klass, en körbana
tillhör, bör anges på vägvisarskyltarna med romerska siffror,
och lastbilarnas klass likaledes på bilarna.
Chef för arbetet å Stockholms generalplan är civiling. P.
G. Hörnell, därtill nyligen utsedd genom enhälligt val av
stadens stadsplanenämnd. Enligt allmänna meningen i
dagspressen synes valet vara synnerligen lyckligt. Samtidigt har
nämnden hos sig anställt ark. P. Hedqvist.
Svenska mässan. Tiden för anmälningarna till årets
svenska riksvai-umässa i Göteborg 4—10 maj utgick den 15 ds, men
har mässans nämnd beslutit utsträcka anmälningstiden till 1
april. Det uppgives att deltagareantalet synes bli väsentligt,
större än förra året.
Till verkställande direktör och disponent ha styrelserna
för Ab. Lomma tegelfabrik och Malmö—Lomma tegelbruks
ab. utsett bruksägaren E. L. Åkerman, Akarp. Till
driftsingenjör vid samtliga bruk har antagits ing. T. Lorichs, förut
anställd vid Fredriksstads förenade tegelverk i Norge.
Ny utredning av Stockholmsspårvägarnas bromsfråga bör
komma till stånd, framhålla Ö. Ä:s inspektörer för el.
anläggningar kommerser. Enström, prof. Rossander och civiling.
Ti-sell i yttrande över spårvägsbolagets olycksfallsstatistik för
fjärde kvartalet 1924. Även om de flesta olycksfall berott
på kollisioner med andra fordon ha dock olyckshändelser i
några fall berott på att motorvagnen icke kunnat bromsas som sig
bort. Av ett statistiskt sammandrag av inspektörerna framgår
för övrigt, att under hela fjolåret inträffat 847 olycksfall med
9 döda. För 1923 voro siffrorna 825 och 4, för 1922 658 och 2,
för 1921 511 och 3, för 1920 675 och 5 och för 1919 662 och 6.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 11:01:02 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/indunord/1925/0102.html
