Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
264
INDUSTRI TIDNING EN NORDEN 264
billigare priser, tillfredsställande kvaliteter osv, och
handelsintressenterna behöva bl. a, icke binda sig vid
så stora lager som för närvarande.
Författaren gör också en liten kringblick på de
områden, där standardisering är störst av nöden. För
jordbrukets många skiftande maskiner förekomma
många likartade detaljer, vilka kunna och böra
utarbetas efter överensstämmande principer och
utföringsformer. Vagnen är för att nämna ett exempel i
trängande behov av standardisering. Detsamma gäller för
byggnadsmaterialen. På det elektrotekniska området är
standardisering av elektriska motorer, transformatorer,
ledningar och jordkablar en mycket viktig
förutsättning för en ekonomisk distribution av elektrisk kraft.
Inom järn- och stålindustrin visa några exempel
från utlandet, vilka vinster en genomförd
standardisering kunna bjuda, I England har man sålunda genom
att standardisera stålprofiler kunnat nedbringa
tillverkningskostnaderna med 5 shillings pr ton. Inom
maskinindustrin har det antal verktyg, som erfordras
för framställning av gängse förekommande mutter,
skruv och gängor inom ett enda företag, kunnat
nedbringas från 1900 till 500 st. Standardiseringen av
rälsspik visade, att de tidigare förekommande 217
typerna kunde nedbringas till 18 typer osv. Liknande
fördelar stå att vinna inom andra områden.
Standardiseringen inrymmer sålunda stora
intressen för såväl staten som för den enskilde, och det är
därför av stor betydelse, att standardiseringsarbetet
föres målmedvetet framåt.
Lån ur luftfartslånefonden.
K. m:t har utfärdat följande bestämmelser avseende
den av riksdagen beslutade luftfartslånefonden.
Flygplan och motorer, för vilkas anskaffande lån
beviljas, skola vara av typ, som godkänts av K. m:t, och
få, därest K. m:t icke annorledes förordnar, endast
användas för trafik å av K. m:t fastställda linjer för
reguljär luftfart. Ansökning om erhållande av lån från
luftfartslånefonden skall göras hos K. m:t och
innehålla uppgift om beloppet av det lån, sökanden önskar
erhålla, samt om den säkerhet för lånebeloppets
behöriga återgäldande, sökanden erbjuder. Lånebeloppets
storlek bestämmes av K. m:t, efter det
kommerskollegium över ansökningen avgivit utlåtande. Vid
bestämmandet av lånebeloppet tages i första hand hänsyn
till, i vad mån tillverkningen helt eller delvis skett eller
till rimligt pris kunnat ske i Sverige. Beviljat lån
utlämnas av statskontoret mot av detta ämbetsverk
godkänd skuldförbindelse jämte sådan säkerhet för
förbindelsens behöriga fullgörande, som blivit av K. m:t
antagen. Å lyftat lånebelopp skall erläggas ränta efter
fem procent om året, räknat från lyftningsdagen.
Sedan luftfartsföretagets räkenskaper för
förvaltningsåret avslutats, bestämmer K. m:t på förslag av
luftfartsm57ndigheten, med vilket belopp lånet för det
gångna året skall amorteras, och skall hänsyn därvid
även tagas till det antal flygtimmar, varje flygplan
under året använts i trafik. Den sålunda fastställda
amorteringen skall av låntagaren verkställas senast
inom två månader från den dag, K. m:t därom beslutat.
Fullgöres icke ränte- och kapitalavbetalning inom
ovan föreskrivna tider, skall det, efter anmälan av
statskontoret, ankomma på K. m:t att bestämma,
huruvida eller i vad mån erhållet lån skall genast återbe-
talas; och skall det åligga låntagaren att å förfallet
kapitalbelopp gälda ränta med sex procent från
förfallodagen, till dess likvid sker.
Bestämmelserna trädde i kraft den 1 sistl. juli.
Fartygsmaskiner under byggnad i världen.
Lloyds registers senaste rapport upptager för första
gången en tabell över de fartygsmaskiner, som enligt
tillgängliga uppgifter äro under byggnad i världen.
Tabellen anger en totalsiffra av 641 maskiner på 1,7
milj. hkr. Ångmaskinerna ligga ännu främst till
antalet med siffran 323 på 559 970 hkr, medan
motorerna uppgå till 284 på 808 264- hkr. På detta senare
område står Sverige främst med 89 motorer på
tillsammans 57 000 hkr.
Som detta är den första utgivna statistiken på detta
område har det icke varit möjligt att erhålla kompletta
uppgifter betr. ångmaskiner för mindre fartyg, som
byggas utanför Storbrittannien och Irland och ej äro
klassade i Lloyd’s register.
Notiskrönika.
Internationell kongress i Haag för industriellt
rättsskydd. I början av oktober äger i Haag rum en stor
internationell diplomatisk konferens, varvid komma att behandlas
en mängd frågor rörande det internationella rättsskyddet för
industrin, såsom frågor om patent, skydds- och varumärken
osv. Denna konferens blir den första som ägt rum sedan
kongressen i Washington 1911. Vid internat, föreningens för
industr. rättsskydd kongress i Zurich sistl. juni hade man till
behandling upptagit de förslag som skola upp vid
Haagkonferensen (se Ind. Norden nr 31).
Indragna flygpostlinjer. Generalpoststyrelsen meddelar, att
luftbefordringen av svensk post på linjerna
Stockholm—Warne-münde—Berlin, Berlin—Munchen—Wien—Budapest, München—
Zürich—Genève och Berlin—Frankfurt a. M. har upphört.
Kurs i gasskydd vid armén? Generalstabschefen har i
skrivelse till försvarsministern förnyat sin i början av året gjorda,
men av regeringen då avslagna framställning om anordnande
detta utbildningsår av en kurs i gasskyddstjänst. Kursen, som
skulle förläggas till Stockholm och ställas under överbefäl av
chefen för 4:e arméfördelningen med majoren vid Svea
livgarde E. G. af Edholm såsom chef, beräknas kosta 37 000 kr.
Som lärare föreslås regementsläkaren vid Södermanlands reg.
C. D. Barre, styresmannen för Åkers krutbruk kaptenen frih.
C. G. von Otter, kaptenen vid generalstaben frih. A. W. C.
Gyllenkrok och kaptenen vid Svea artillerireg. N. O. M. af
Sillen. Två officerare ur marinen kunna beredas tillfälle följa
utbildningen.
Anslag till vägarbeten. Begeringen liar av
automobilskattemedel anvisat 569 150 kr till 28 vägarbeten inom Örebro län,
641 625 kr till 29 företag inom Kopparbergs län samt 244 300
kr till 12 vägföretag i Jämtlands län. Riksdagens anslag för
budgetåret 1925—26 till anläggning av ödebygdsvägar har
fördelats så, att Norrbottens län får 135 000 kr, Västerbottens län
130 000 kr, Jämtlands län 125 000 kr och Kopparbergs län
10 000 kr.
Klippans och Lessebo pappersbruk skola enl. Sv.
Pap-perstidn. läggas under gemensam ledning.
Österrikare studerar svenska vattenkrafttekniken. I
vårt land, senast Stockholm, vistas f. n. prof. Karl Söllner från
Wien, vilken rest hit för att studera våra
vattenkraftanläggningar. Prof. Söllner har uttalat sin stora beundran för den
svenska vattenkraftteknikens höga ståndpunkt.
Dieselmotorer på danska statsbanornas färjor? Vid en
provtur den 4 d:s i Öresund, vid vilken D. F. D. S. invigde
sitt nybyggda dieselmotorfartyg Parkestone, som skall insättas
på ruten Esbjerg—Parkestone, förklarade D. F. D. S:s
ordförande bankdir. C. C. Clausen bl. a., att detta fartyg vore ett
försök att införa dieselmotordrift på rutfartygen. Om
experimentet lyckades, hade bolaget för avsikt att införa motordrift
på alla sina fartyg i den utsträckning detta läte sig göra.
Trafikministern Friis-Skotte yttrade, att han med särskilt
intresse följt detta fartygs konstruktion, detta därför att
statsjärnvägarna hade under starkt övervägande att införa
dieselmotordrift å sina färjor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
