Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
324
INDUSTRI TIDNING EN NORDEN 208
heten är 125 varv per minut. Viel 170 v/m avkopplas
motorströmmen automatiskt genom en
centrifugal-switeh, som är placerad å axeländan inuti
maskinrummet.
Ploghjulsaxeln, vilken har en diameter av 220 mm,
vilar i tre glidlager, vilka äro uppställda å
maskinbädden. Axialtrycket upptages av ett SKF trycklager
med 66 mm kulor och är konstruerat för en maximal
belastning av 20 ton.
Motorn är med axeln i snöplogens längdriktning
upplagd i ett stativ av stålgjutgods, vilket är
fastbultat vid maskinbädden. Den driver ploghjulsaxeln
medelst tvenne cylindriska kuggväxlar med sneda
kuggar. Det ena kuggdrevet är utformat till en
bromstrumma, mot vilken tvenne bromsbackar, manövrerade
från förarehytten genom tryckluft, kunna pressas.
Härigenom bromsas såväl rotorn som ploghjulet.
I maskinrummet är därjämte huvudparten av den
övriga elektriska utrustningen uppmonterad. Den
består i huvudsak av tryckluftmanövrerad
strömavtaga-re, oljeströmbrytare för högspänning, transformator och
apparatstativ jämte en motordriven ventilator för
transformatorns och ploghjulsmotorns kylning. Alla
dessa delar äro utförda som normala
lokomotivkonstruktioner och i huvudsak lika utrustningar å S. J.
godstågslokomotiv litt, Od.1
Strömmen uttages alltså från kontaktledningen
genom en strömavtagare av saxbygeltyp samt ledes
genom en högspänningsgenomföring in till
oljeströmbrytaren, vilken är inbyggd i ett särskilt
högspän-ningsrum i maskinens bakre ände. Dörren till detta
högspänningsrum kan ej öppnas, utan att en
spärranordning kortsluter högspänningsledningen till jord.
Från oljebrytaren ledes strömmen till transformatorn,
där den transformeras till lämplig motorspänning.
Regleringen av motorspänningen tillgår på samma sätt
som å Aseas enfaslokomotiv, därigenom att motorn
medelst reläer överkopplas å olika sekundäruttag å
transformatorn över en tredelad drosselspole, genom
vilken erhålles i det närmaste 3 gånger så många
spänningssteg som antal transformatorspänningar.
Totala antalet steg utgör 10 st. förutom ett förläge.
Omkastning av ploghjulets rotationsriktning sker medelst
1 Beskrivna i Aseas Tidning nr 12 år 1922 samt nr 1—2 år 1923
en elektromagnetiskt manövrerad valsomkopplare,
vilken omkastar strömriktningen i motorfältet. Denna
manövrering kan utföras endast i strömlöst tillstånd
medelst en vev å ploghjulskontrollern. Motorreläerna
dirigeras medelst manöverström från kontrolleras
huvudvals. Förutom dessa apparater äro anordnade
maximalrelä, belysningsomkopplare, ventilator och
nollspänningsrelä m. m. i princip som å Aseas
enfaslokomotiv jämte erforderliga värme- och
belysnings-anordningar. Apparaterna äro monterade i gemensamt
stativ.
Kylningen av motor och transformator tillgår på så
sätt, att kylluften suges genom ett i
transformator-lådan anordnat vertikalt rörsystem samt från
ventilatorn pressas genom luftkanalerna i motorn.
I förarhytten är golvet uppbyggt för att föraren
skall ha bättre sikt genom de högt placerade fönsterna.
I densamma finnes, föratom den förut omnämnda
manöveranordningen för ploghjulskåpans lucka, spak för
manövrering av spårrensare, handbroms,
manöverapparater för tryckluftbroms, ploghjulsbroms, sändning och
luftvissla., hastighetsmätare för ploghjulet, kontroller
för manövrering av ploghjulsmotorns reläer samt
kontroller, avsedd för multipelkoppling till
påskjutnings-lokomotivet. Vidare finnes i förarhytten värmeelement,
voltmetei för kontaktledningsspänningen, amperemeter
för ploghjulsmotorns ström samt en apparattavla för
belysnings- och värmeinstallationen.
Ä snöplogens gavelvägg äro monterade två
multipeldosor för koppling till påskjutningslokomotivet,
varigenom detta kan köras från snöplogens körkontroller.
Snöplogen är utrustad med S. J:s normala
tryckluftbroms. Tryckluften erhålles från
påskjutningslokomo-tivets kompressor, och snöplogen är försedd med
stånd-rör, avstängningskranar och anslutningar, så att även
påskjutningslokomotivets tryckluftbroms kan
manövre-las från snöplogens förarhytt.
Snöplogarna ha under vintern (1924—1925) varit i
drift och väl förmått fylla sin uppgift.
De stora roterande massorna i ploghjulet ha visat
sig väl balanserade, och maskinerna gå
anmärkningsvärt tyst; och vibrationsfritt.
Såväl elektriska som mekaniska delar ha tillverkats
■vid Aseas verkstäder i Västerås.
Metallografiska institutet 1921—1925.
1. Inledning.
I februari 1921 hade ändringsarbetena i de av staten
för institutet upplåtna lokalerna i gamla
Bergsskolebyggnaden och f. d. materialprovningsflygeln
framskridit så långt, att inredningen och uppställningen av
laboratorieinstrument och maskinella hjälpmedel kunde
taga sin början. Även om dylikt installationsarbete
nödvändigtvis tar rundlig tid — institutets invigning
ägde rum den 1 juni 1922 — har detta dock snart nog
disponerat sina lokaler under en tid av 5 år, och det.
ligger nära att se tillbaka på det arbete som utförts.
2. Rörande lokalerna.
Vad då först sagda inredningsarbete beträffar, har
detsamma visat sig i stort sett särdeles lj^ckat.
Institutet disponerar goda och mångsidiga resurser (kort
beskrivning i Jernkontorets Annaler 1922), vilka liksom
anordningarna i sin helhet fått bästa vitsord av ut-
ländska fackmän som arbetat vid eller besökt institutet.
Det till förfogande stående biblioteket är ovanligt
välförsett, bl. a. med avseende på äldre svensk,
innehållsrik metallurgisk litteratur.
För institutets arbete har det varit av utomordentligt
stor fördel att ha tillgång till det vid Stockholms
högskola förefintliga röntgenlaboratoriet.
3. Nykonstruktion, resp. förbättring
av forskningsmedel.
Ehuru icke i och för sig av så stor betydelse som de
vetenskapliga resultat, för vilka nedan skall redogöras,
förtjäna dock att beröras en del framsteg, som gjorts
vid institutet, beträffande hjälpmedel för
laboratoriearbetet. Bland dessa må följande anföras.
För framställning av metallpreparat för
mikroskopisk undersökning betjänar man sig som bekant av
smärgelpapper i stigande finhetsgrad. Därvid är clet sär-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
