- Project Runeberg -  Industritidningen Norden / Femtiofjärde årgången, 1926 /
157

Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

159 INDU STRITIDN IN GEN NORDEN

men därutöver blir legeringen svår att bearbeta.
Molybden förhåller sig på liknande sätt.

Det förhärskande hos dessa koboltlegeringar är
deras utmärkta skärförmåga. De kunna i snabbsvarvar
fortsätta att arbeta även om de upphettas till
rödglödning, och vid denna temperatur är deras
varaktighet överlägsen.

Man har vid gruvskolan i Kingston i Amerika
jämfört galvaniska utfällningar av kobolt och nickel och
funnit att koboltöverdragen äro motståndskraftigare,
fordra mindre arbete och äro mera vidhäftande; vidare
är genomträngningsförmågan hos de till elektrolysen
använda koboltlösningarna större än hos
nickellösningarna.

Hgt.

Teknisk översikt.

Möjligheten att säkert kunna konstatera, om
en bil köres med hastighet över den
tillåtna, är alltjämt under diskussion. En förf. i
Dingl. Pol Journal jur. dr L. Oppenheimer påpekar,
hurusom man i tyska bilistkretsar finner betänkligt, att
det i de flesta fall är nog med en polismans edgång på
att den anhållne kört för fort. Beträffande instrument
för sådana observationer, så gå varken tachometern eller
stoppuret fria för anmärkningar.

Emellertid föreslår dr Oppenheimer, att man prövar
användbarheten av ett välkänt optiskt fenomen. Han
erinrar nämligen, huruledes ett färgband, vars färger
äro ordnade enligt solspektrum eller utgöras av
varandras komplementfärger, vid förflyttning med viss
hastighet ter sig enfärgat ljusgrått för ögat. Således:
anbringas ett dylikt färgband på sidorna av bilen, så
ter sig detsamma grått för betraktaren utifrån, när bilen
nått en viss hastighet. Genom prov bestämmes den
relativa bredden för de olika färgränderna på bandet så, att
deras samfällda färgverkan blir ljusgrå, då den
föreskrivna största körhastigheten överskridits. Härigenom
kan vem som helst i närheten av bilen, som aktgiver
på densamma, konstatera, om färgbandet ter sig grått.
Det kan ex. vara målat, resp. nattetid visas
fosforescerande eller transparent. På idén och dess tillämpningar i
olika utföringsformer är patent sökt.

Rits.

En engelsk uppfinnaresuck. En
Londonbo har tillskrivit The Journal of Commerce en klagan
över den engelska affärsvärldens alltför svala håg
för inhemska uppfinningar, vilket han menar bero till
väsentlig del på bolagsstyrelsernas och deras tekniska
experters uppgående uti andra intressen av social
eller ekonomisk art. Han anser, att förr i tiden
förstod man sig bättre på att uppskatta och
tillgodogöra sig nya uppfinningar. »Vad än, som kan vara
orsaken till den nuvarande mattigheten i affärslivet,
så kan det spåras såsom härledande från en viss ohåga
och därav föranledd konservatism hos de ledande inom
affärslivet. Antagligen hava vi engelsmän aldrig förut
betalat så stora summor för royalty till utländska
uppfinnare som nu. Det ser ut som om vi tilläte våra egna
uppfinningar gå utomlands och återvända, först sedan
de därstädes blivit förbättrade och godkända.»
Brevskrivaren slutar med att efterlysa större uppmuntran
åt sina landsmän-uppfinnare och mera villighet att
tillerkänna dem »a fair trial». —

Jo, så låter det nu från Watts och Stephensons
hemland. Men det är nog lite överdrift i fråga om just
endast England. Det är rätt skralt även på andra håll.

Chr. S.

*



En ny ljuskälla, som uppgives lämna ett
utbyte av icke mindre än 10 % av energin i form av
ljus, lär ha utexperimenterats vid Vereinigte
Glühlam-pen- und Elektrizitäts-A.-G. i Ujpest, Ungern. Man
använder kemiska reaktioner mellan gaser, som införas
genom de båda ändarna av ett rör vid 0,1 à 0,001 mm
trj-ck, således mycket starkt förtunnade. De bästa
resultaten lämna natriumånga och klor vid sin förening
till koksalt. Man kan använda detta nya ljus till
medicinska och vetenskapliga ändamål, särskilt för
framställning av enfärgat ljus.

Wt.

*



Tyskarna synas icke benägna att ge tappt, därför att
experimentet »Buckau» ej slagit väl ut. Tvärtom. Man
ämnar i sommar företa de första turerna med ett nytt
rotorsegelfartyg försett med tre
rotor-pelare. Fartyget bygges vid A.-G. Wesers
skeppsvarv i Bremen och har beställts av ingen mindre än
den tyska marinen i gemenskap med Hamburgrederiet
Rob. M. Sloman junior.

*



Elektrisk vindsbelysning med ledningar,
lampor, strömbrytarknappar etc på vanligt sätt skulle
bliva opraktisk och relativt dyrbar, varför man enl.
tidskr. Brandskydd uti en fastighet i Göteborg försöker
ett system med användande av elektriska
handlyktor.

Innanför varje järndörr har uppsatts ett skåp av trä
med 1 eller 2 Nife-lyktor av Svenska ackumulator ab.
Jungners typ. Dessa äro som bekant omladdningsbara
obegränsat antal gånger och sakna självurladdning.
Skåpet ifråga förseddes med lås. Vid framtida
tillverkning av dylika skåp komma de att förses med lock,
som är uppfällbart, så att lyktan tages ur skåpet
uppifrån. När lyktan nedställes, låser locket sig självt för
att förhindra glömska, sedan lyktan använts. Nyckel
till skåpet har tillställts varje hyresgäst.

Resultatet av denna anordning lär vara mycket
tillfredsställande. Driftkostnaden blir obetydlig, då
lyktornas laddning varat minst ett år och omlacldning
betingar ett pris av 50 öre, således 1 kr för en fastighet
med 2 lyktor. Installation av vanlig elektrisk belysning
skulle givetvis draga en högre anläggningskostnad, än
vad anskaffandet av lyktor med skåp betingar.

När skall man egentligen dra upp sin klocka?

Man ser ibland den saken diskuterad, ej sällan med det
resultatet, att uppdragningen av ett fickur bör ske om
morgonen för att uret skall ha större kraft att möta
påkänningarna under dagens lopp. Emellertid kan
saken ses även från en annan sida. Det arbete, fjädern
har att uträtta, ligger i övervinnandet av friktionen i
hjulverket och oron. Men friktionen är mindre i en
maskin, som är utsatt för stötar och skakningar, än

i en maskin i vila. Följaktligen behöver uret mera kraft
för att hållas i gång under natten än under dagen,
och skulle sålunda vara bäst att göra uppdragningen
på kvällen — såsom väl också i allmänhet sker.

Wt.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 11:01:21 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/indunord/1926/0159.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free