Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TRANSPORT ANLÄGGNINGAR
lastning äger rum, och arbetsperioden
upprepas.
Man kan liksom vid paternosterhissar
kombinera sänkapparater med höj» och
sänkbara, horisontella, omkastbara träns?
portörer och på ett effektivt sätt ombe?
sörja transport till och från upplag och
magasin. Fig. 9/3 visar schematiskt en
dylik anordning, installerad i ett massa?
magasin. Hela anordningen är här åkbar
som en travers, så att hela upplaget kan
behärskas. 500—600 massabaler per timme
kunna avlastas med ett minimum av
personal.
Fig. 10/1. Rulle till tyngdkraftsrullbana.
abc
Fig. 10/2. Lagring av rullar.
Kap. io. Rullbanor
Rullbanor äro transportanordningar, vid
vilka dragande organ i form av band,
lina eller kedja helt saknas. Godset fram?
föres antingen på grund av tyngdkraftens
inverkan (tyngdkraftsrullbanor), varvid
banan måste gå i tillräcklig lutning nedåt,
eller medelst drivna rullar, då man även
har möjlighet att transportera i stigning.
I många fall sker även transporten av
gods för hand, varvid det drages eller
skjutes fram på rullarna. Rullbanor äro
i första hand avsedda för transport av
styckegods och partigods. Föremålen böra
framforslas »liggande», i annat fall stjälpa
de lätt.
Tyngdkraftsrullbanor
För att transporten skall ske med minsta
möjliga kraft eller vid minsta möjliga
lutning nedåt och därav följande »höjd?
förlust», böra rullarna uppfylla följande
villkor:
1. Rotationen måste ske med minsta möj?
liga friktion, och därför kunna knap?
past andra än kullagrade rullar ifråga?
komma.
2. Rullarna böra ha relativt stor diameter
i förhållande till axeltappdiametern.
Den större diametern innebär dock
ökad kostnad och större tröghet vid
accelerationen.
3. Rullarna böra vara noggrant utbalan?
serade och ytan slät.
4. Rullarna skola vara riktigt monterade
på én stabil och icke nämnvärt fjäd?
rande bärande konstruktion.
Ytterligare krav på en rullbana av denna
typ äro:
5. Rullarna skola kunna insättas och ut?
tagas fort och bekvämt.
6. Rullarnas lager skola vara väl tätade
mot föroreningar.
Rullarna utföras vanligen av kalldraget
tubgods med en diam. från 30 mm upp till
100 mm, vilken dimension förekommer
för transport av tunga föremål vid exem?
pelvis gjuterier. Vanliga värden äro d =
= 40 à 50 mm. Godstjockleken = 2,5—10
mm, alltefter rullens diameter och beläst?
ningen. Axeln med d = 8—25 mm utföres
av stål och genomgående såsom fig. 10/1
visar. Den kan antingen läggas ned i spår
i de vinkeljärn, som uppbära rullarna,
eller också lagras axeln i hål i vinkel?
358
INGENJÖRSHANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
