Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TRANSPORT ANLÄGGNINGAR
Fig. 12/6. a) Vagn för dubbla bärhjul,
b) Vagn för fyra bärhjul.
Vagnarna äro i regel försedda med
tvenne bärhjul enligt fig. 12/6 a, och man
brukar då antaga en maximal last på
vagnen om ca 150 kg. Vid större laster
användas fyra bärhjul enligt fig. 12/6 b.
Vid mindre laster löpa vagnarna ofta i
specialskenor (fig. 12/7, annars användas
vanligen I?balkar ned till profil NP 10
eller någon gång dubbla U?balkar eller
L?järn med flänsarna mot varandra, var?
vid vagnen utformas såsom i fig. 12/1.
Hjuldiametern varierar mellan 50 och 200
mm, och i regel förses hjulen med kulla*
ger. Avståndet mellan vagnarna väljes 400
—2000 mm eller mera alltefter föremålens
storlek, hastigheten och banans kapacitet.
Vid kurvor i vertikalplanet måste hjulen
passa lagom mellan flänsarna, så att vag*
nen erhåller erforderlig styrning. Vid tvä?
ra kurvor i horisontalplanet, där kedjan ej
brytes runt ett hjul, är det nödvändigt att
anbringa stödrullar på kurvbanans insida,
i annat fall kan kraften i kedjan stjälpa
vagnen (fig. 12/8).
Vanligast är att på* och avlastning ske
manuellt, men stora möjligheter till auto?
Fig. 12/8. Anordning med stödrullar i
horisontalkurva.
matisering finnas, vid vilken ett godsslag
kan fortsätta, under det att ett annat över*
föres till en annan transportör.
Vagntransportörer
Dessa arbeta efter samma principer som
kretstransportörer. Den enda skillnaden
är, att banan är förlagd till golvplanet.
Vagnarna äro avsevärt större och vanligen
försedda med plattformar (plattforms*
transportörer), på vilka godset placeras.
Liksom kretstransportörer komma vagn*
transportörer till användning företrädesvis
inom industrier för massproduktion, ex?
empelvis porslinfsbriker, och framför allt
vid mekaniserade gjuterier inom automo*
bilindustrin.
Varje vagn löper på fyra hjul med D =
= 100—200 mm alltefter vagnens och be?
lastningens storlek. Den senare kan ju
vara mycket betydande, då den kan utgö?
ras av tyngden av flera gjutjärnsflaskor
med sand och gjutgods. Hjulen röra sig
på skenor, som oftast utgöras av lättare
järnvägsräls. Vagnarna hopkopplas med
långlänkad kedja eller justerbara kopp?
lingsstänger (fig. 12/9) på ett inbördes av*
stånd av 0,8—1,5 m. Vid vändstationerna,
Fig. 12/7. Lätt transportör
i balk av specialprofil.
368
INGEN JÖRS HANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
