Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Konstruktionsdetaljer
Fig. 3/18. Fig. 3/19.
Fig. 3/18. Delad lastbygel.
Fig. 3/19. Krokvikt.
praktiken förekommande värden av a/h.
Se fig. 3/13 a.
Under antagande av att en plan skäryta
hos en böjd stav förblir plan även efter
en formförändring samt att kraften an*
griper i stavens krökningscentrum, erhålles
påkänningen vid kroksnittets inre kant,
där Q = lastens vikt
bt och h framgå av fig. 3/13 a
w = en koefficient beroende av
sektionens form.
Fig. 3/15 visar en lastkrok med syftan*
ordning enligt I. Schwalbe. Genom syft*
ning kan man kontrollera att vinkeln å
hanfoten inte blir så stor, att risk för
brott å den såsom lastorgan använda
stroppen inträder. Max.*vinkeln = 120°.
b) Dubbel lastkrok
Dubbla lastkrokar användas vid verk*
städs* och gjuterikranar och liknande för
laster över 10 à 15 ton.
Tvärsnittet är ibland elliptiskt, men van*
ligen trapetsformigt.
Fig. 3/20. Krokblock med fyra rullar.
Fig. 3/16 visar en dubbel lastkrok av
vanligt utförande.
c) Lastbyglar
Lastbyglar utföras antingen helsmidda,
eller delade. Fig. 3/17 visar en helsmidd
lastbygel och fig. 3/18 en delad. Last*
byglar användas i regel för laster över
25 ton. Som av fig. 3/18 framgår äro de
ofta försedda med lekare med kullager.
d) Krokvikter
Vid lyftmaskinerier med enkel lina är
ofta lastkrokens vikt ej tillräcklig för att
utdraga linan vid sänkning. Lastkroken
anslutes därför till linan med en viktan*
Fig. 3/21. Krokblock för lamellkätting.
MASKINTEKNIK
475
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
