Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLÄKTAR
Fig. 1/14. Fläkthjul med framåtbockade
skövlar.
Fig. 1/15. Hastighetstriangel vid framåtboc=
kade skövlar.
Fig. 1/16. Tryckdiagram för a) bakåtboc=
kad skovel, b) framåtbockad skovel. Fläk=
tama ha samma hjuldiameter och samma
varvtal.
Här blir c0[l alltid mindre än u2. Vida*
re minskar c2n när luftmängden, dvs. c.,r
ökar.
Utföres däremot fläkten med framåtboc*
kade skövlar (fig. 1/14) erhålles hastig*
hetstrianglar enligt fig. 1/15.
Här blir c.,M alltid större än u2. Vidare
ökar c.2u, när luftmängden, dvs. c2r ökar.
Uppgöres ett diagram för totaltrycket
pt som funktion av luftmängden, erhålles
för fläktar med bakåtbockade skövlar en
kurva, som faller med stigande luftmängd.
För framåtbockade skövlar erhålles där*
emot en kurva, som stiger vid stigande
luftmängd — först vid mycket stor luft*
mängd kommer trycket att falla, på grund
av att förlusterna stiga snabbare än den
tillförda effekten, fig. 1/16.
Effektbehov
Den effekt som tillföres luften i en fläkt
är lika med produkten av totaltrycket pt
kgf/m2 ( = mmvp) o. luftmängden q ms/h:
pt kgf/m2 • q m3/h = p(- q kgfm/h =
Pt-Q
36ÖO
kgfm/s -
3600 - 75
hk
Effekten är alltså proportionell mot luft*
mängden q, och dessutom proportionell
mot pt, vars storlek beror på c2u i hastig*
hetstriangeln vid fläkthjulets utlopp.
Vid fläktar med bakåtbockade skövlar
erhålles en låg effekt vid q = 0. Till att
börja med stiger effekten mycket snabbt
vid ökande luftmängd. Vid medelstora
luftmängder kommer dock minskningen av
c.,K att kompensera höjningen av q, var*
igenom effekten når ett maximum, och
vid stora luftmängder faller effekten (fig.
1/17). Man eftersträvar att konstruera
dessa fläkthjul så, att effektmaxi*
mum inträffar ungefär inom det luft*
mängdsområde, vid vilket man avser att
använda fläkten. En elementär under*
sökning visar, att detta effektmaximum
inträffar när:
C2 2
Fig. 1/17. Effektdiagram för a) bakåtboc=
kad skovel, b) framåtbockad skovel.
598
INGEN JÖRSH ANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
