Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FÖRBRÄNNINGSMOTORER
Fig. 5/4. Bestämmande av fordonets mot=
ståndsyta medelst strålkastare.
Fig. 5/5. Rullnings= och luftmotstånd i kgf
vid olika hastigheter km/h enligt kurva
A. Maximala belastningen enligt B.
HU
Fig. 5/6. Rullnings= och luftmotstånd i hk
vid olika hastigheter km/h. A = normal be=
lastning vid drivhjulen, B = normal be=
lastning vid motorns kopplingsfläns, C
och D = maximal belastning vid drivhjul
resp. kopplingsfläns.
med tillhjälp av strålkastare, vilket fram*
går av fig. 5/4.
Stigningsmotstånd.
I de fall, då fordonet skall föras uppför
en stigning, tillkommer även en funk*
Tab. 5:2. Luftens täthet vid olika höjd
över havet.
tion av stigningsvinkeln «. Stigningen ut*
tryckes antingen i °/o eller i förhållandet
mellan backens höjd och den horisontella
längden, t. ex. 1: 10.
Om stigningsmotståndet kan försummas
genom att fordonet återföres till ut*
gångspunkten innebär normalbelastningen
endast rullnings* och luftmotstånd. I fig.
5/5 representera dessa kurva A under
det att B utgör den maximalt tillgängliga
dragkraften. (Exemplet hämtat från en me*
delstor personvagn.)
Motoreffektens överförande till driv*
hjulens kontakt med vägbanan innebär
vissa förluster. Omräknas därför värdena
enligt fig. 5/5 till hk erhålles fig. 5/6 där
kurvorna A och C avse normal resp.
maximalbelastning vid drivhjulen men B
och D avse motorns kopplingsfläns.
Avståndet mellan kurvorna A och B i
fig. 5/5 ger den överskottsdragkraft som
står till förfogande för fordonets accele*
ration.
H. ö. h. m Barometertryck mm Hg Temperatur (medelvärde) ’C Q kg/m3
0 760 + 15,0 1,226
200 742 + 13,7 1,20
500 716 + 11,8 1,17
1 000 674 + 8,5 1,11
1 500 635 + 5,0 1,05
2 000 596 + 2,0 1,00
3 000 525 — 4,5 0,90
4 000 462 — 11,0 0,82
5 000 405 -17,5 0,74
6 000 353 —24,0 0,66
8 000 280 -37,o 0,52
11000 169 —56,5 0,36
7.3.0
INGEN JÖRSH ANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
