Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
t-
ÄNGTURBINER
Fig. 1/5. Hastighetstrianglar vid inloppet
till skovelhjulet.
in på skovelhjulet, sammansätter sig med
periferihastigheten u m/s till relativa in*
loppshastigheten u^ m/s, fig. 1/4, vars vin*
kel ßt sammanfaller med skovelns inlopps*
vinkel. Under vinkeln ß, lämnar ångstrå*
len skovelkanalen med relativa utlopps*
hastigheten w2 m/s. Ångans absoluta av*
loppshastighet c, m/s och absoluta avlopps*
vinkel cc2 erhålles på sätt fig. 1/4 visar.
Hastighetstrianglarna uppritas vanligen
på det i fig. 1/5 angivna sättet. ct uppritas
till storlek och riktning. Avsättes u i nega*
tiv riktning blir wt och ßt bestämda. Av*
loppstriangeln erhålles genom att först av*
sätta Wo under vinkeln ß2 därefter inrita
u i positiv riktning. c2 och a2 äro häri*
genom bestämda.
Stöt.
Är som i fig. 1/6 ßi> ß träffar ångstrå*
len skovelns ryggsida och ryggstöt erhål*
les. Denna giver upphov till en mot u
riktad komposant wstu. Då dessa förluster
kunna bli rätt avsevärda, bör ß göras några
grader större än ßt vid normal drift.
I fig. 1/7 är vinkeln ßt < ß < ß{ var*
för stöt här erhålles mot skovelns insida
— aktionssidan. Stötvinkeln = ö (fig. 1/10).
Fig. 1/8. Hastighetstrianglar vid olika sek=
tioner av långa skövlar.
Stötkomposanten wstu är här likriktad med
u, och då w endast är obetydligt mindre
än blir förlusten rätt obetydlig. Skovel*
profilen kan lämpligen konstrueras för
detta slag av stöt vid normallast.
Alldenstund periferihastigheten vid
långa skövlar är betydligt större vid top*
pen än vid mitten och foten, måste hastig*
hetstrianglar uppritas för dessa tre lägen
och skovelprofilen vridas, så att vid nor*
mallast ryggstöt ej erhålles i någon av
dessa sektioner, fig. 1/8. ß> = konstant.
Tyngdpunktslinjen genom sektionerna
måste vara en rät och mot turbinaxeln
vinkelrät linje.
Hastighetskoefficienten
Vid ångans strömning genom skovelka*
nålen förorsaka uppträdande förluster av
olika slag (se kap. 3) en sänkning av iVj
så att utloppshastigheten w2 <
iv2 = y ’
yj = hastighetskoefficienten
(7)
Fig. 1/6. Fig. 1/7.
Fig. 1/6. Stöt mot skovelns ryggsida.
Fig. 1/7. Stöt mot skovelns insida.
50" »O* 150"
Fig. 1/9. Hastighetskoefficienten W-
840
INGEN JÖRSH ANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
