Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
32 Lokomotivet.
konstitutionens undergång. I förra fallet hade
den hederlige landtjunkaren onekligen rätt.
»Feo-dalismen är gången för alltid,» skref profetiskt
den berömde föreståndaren för skolan i Rugby
d:r Arnold, »och det är en fröjd att tänka, att
åtminstone ett ondt blifvit uppryckt med rötterna.
Den lilla aristokratiska klicken skall ej längre
ha nöjet att hvirfla upp dammet i ögonen på
de tusenden af småfolket, som släpa sig fram
på landsvägarna. En bekvämlighet och en
hastighet, sådana våra hertigar och markiser aldrig
drömt om, skola bli åtkomliga för alla.»
Det var midt under detta nyväckta lif och
denna sega kamp som John Ericsson gjorde sitt
inträde i England. Han kastade sig genast in
i striden, och han medförde dit egenskaper, som
berättigade till hopp om framgång. Full af
energi och ungdomlig entusiasm, besatt han,
jämte sitt medfödda och väl utbildade mekaniska
snille, en outtröttlig arbetskraft och en
ihärdighet som aldrig lät nedslå sig. Han talade
engelska nästan som en inföding, och hans tidiga
sysselsättning vid Göta kanal och umgänget
med där anställda engelsmän hade gjort honom
förtrogen med ingeniörkonstens nyaste metoder
äfven i andra grenar än kanalbyggnadskonst.
I ett hänseende var han öfverlägsen flertalet
äfven af Englands utmärktaste ingeniörer. De
voro till största delen »selfmade» män, som
endast genom medfödd snillekraft brutit sig fram.
Stephenson hade, som bekant, varit grufarbetare,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
