Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det första försöket
55
Att den ej heller var en efterhärmning af
Owens, utan en allt igenom själfständig
uppfinning, därom vitnar den äldsta formen Ericsson
gaf propellern. Den utgjordes af en i lodrät
ställning anbragt fyrkantig ram, innefattande en
rad spjälor af tunn järnplåt, som öppnade och
slöto sig, det hela liknande en vanlig spånjalusi.
Denna propellerform, på hvilken Ericsson uttog
patent 1834 och som begagnades på en liten båt
på Regents Canal i London, öfvergaf han dock
snart för den med skefva skrufgängor, som allt
intill denna dag bibehållit sig.
Sedan han så utarbetat denna nya form, att
han var fullt belåten därmed, förfärdigade han
sig en liten miniatyrbåt och insatte däri en maskin
af samma lilliput-format med axel och propeller.
Ericsson hade sedan flere år haft en intim vän
i Förenta Staternas konsul i Liverpool, Francis
Ogden, en af sitt lands bästa män, med öppen
blick för tidens alla stora rörelser, samt en
verksam främjare af stora företag i sitt eget land,
själf tillika uppfinnare. Ericsson hade invigt
honom i sin nya idé. Ogden, som genast insåg dess
betydelse, intresserade sig på det lifligaste därför,
och när Ericsson fått sin miniatyrbåt färdig,
begaf han sig med den till Liverpool.
Här anställdes ett försök med den i en af
stadens badbassänger. En liten ångpanna ställes
på bassängkanten och sättes medels en slang i
förbindelse med den lilla maskinen; ångan
på-släppes, propellern börjar snurra omkring, och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
