Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
56
Propellern.
den lilla farkosten sätter sig i rörelse. »Han är
endast 2 fot lång och kan följaktligen endast
tillgodogöra sig en ytterst obetydlig mängd ånga,
men likväl kretsar han längs bassängbrädden med
en fart af 3 eng. mil i timmen.»
För Ericsson var frågan nu afgjord. Med Ogdens
och andra vänners hjälp lät han bygga en mindre
båt af 40 fots längd och 8 fots bredd, som fick
namnet Francis B. Ogden. Färdig och försedd
med en dubbelpropeller, sättes han ut i Themsen
och ilar där fram och tillbaka på floden med en
hastighet af 10 eng. mil i timmen, till stor häpnad
för alla som se honom. Båtkarlarne på floden
och matroserna på de ankrade skeppen, som ej
kunna förstå, på hvad sätt den lilla tingesten
framdrives — ty förbränningen af röken är fullständig —
tro sig se ett sjötroll och kalla honom »Den
flygande holländaren». Men ej nog härmed: han
spänner sig för stora skepp och bogserar ut dem
till sjös med en fart af 5 eng. mil i timmen.
Uppfinningen var för alla praktiska syften gjord.
Det återstod endast att öfvertyga dem, som i första
hand skulle ha nytta af den, om dess värde, och
det befanns vara den svåraste delen af alltsammans.
Den engelska konservatismen och slentrianen
samlade sig här till ett motstånd, hvars seghet endast
öfverträflfades af dess blindhet.
Det var lorderna af amiralitetet, Englands högsta
marinmyndighet, som skulle afgöra frågan. För
att riktigt åskådligt visa dem sin uppfinnings
praktiska användbarhet, inbjöd E. dem en dag till en
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
