7 (Till belysning af järnvägarnas betydelse för Sveriges ekonomiska utveckling)

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Inledning. Källmaterial

scanned image

<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

göra en jämförelse mellan äldre och nyare tider — en undersökning af ut-
vecklingen, med ett ord — först riktigt omöjlig. Fabriksstatistiken för äldre
tider kan därför knappast användas till annat än uppdelningar af materi-
alet för ett visst år eller någon helt kort period.
Följden af detta läge är, att man som så ofta i historisk statistik måste
gå ned till den fasta klippgrunden, till vår klassiska befolkningsstatistik, som
måste användas för att belysa utvecklingen äfven af förhållanden, för hvilka
folkmängdsförskjutningarna endast äro ett sekundärt uttryck. Det använda
befolkningsstatistiska materialet, såväl de officiella publikationerna som af-
handlingarna på området, äro utförligt behandlade i de två följande kapitlen
och framför allt i
anmärkningarna till de två tabellbilagorna, så att en sär-
skild redogörelse här torde vara öfverflödig.
Fabriksstatistikens uppgifter för nioårsperioden 1897—1905 äro emeller-
tid af stort värde, ehuru ej heller de äro fullt homogena, på grund af under
perioden nytillkomna industrier. Flera försök gjordes därför till en början
att sammanställa fabriksstatistikens och järnvägsstatistikens uppgifter. Men
dessa två olika siffermaterial visade sig snart så ojämförbara, att alla vidare
försök i den vägen måste öfvergifvas; sålunda befanns det exempelvis, att
järnvägsstatistiken för en följd af år redovisade en större transporterad kvan-
titet ån hela produktionen för tändsticksindustrins förnämsta centra.^ Hvar
felet i detta fall ligger kan ej med säkerhet sägas; dock är det sannolikt,
att man måste söka det framför allt hos transportstatistiken, som upptagit
kvantiteterna för högt.
Alltså måste man nu tillse järnvägsstatistikens beskaffenhet. Ehuru åt-
skilliga delar af järnvägsstatistiken äro af betydelse för det föreliggande
ämnet, är det dock endast godsstatistiken i
trängre mening, uppgifterna om

Tändsticksindiistrin är särskildt lämplig för ett »stickprof» af detta slag, därför att
dess lokalisering är så utpräglad och dess transportförhållanden så uppenbara samt därtill
import af tändstickor nästan icke förekommer. Ett kort utdrag af undersökningens resultat
kan möjligen vara af intresse.
Uppgifterna gälla de fyra åren 1899 —1902. För hela landet äro produktionssiffrorna
(D tab. 5) för alla åren något högre än transportsiffrorna (L a tab. 11), men ej mycket, högst
5,033 ton af 25,296 (1901) och lägst 1,554 af 21,300 (1899). Dessa siffror förefalla rimliga,
men då man går till de särskilda produktionsorterna visar sig förhållandet annorlunda. Man
kan visserligen ej direkt jämföra producerade och transporterade kvantiteter, emedan D tab. 2
(fabriksgrupperna med fördelning på län och städer) ej upptar kvantiteter, utan endast värden.
Genom insättande af tändstickornas medelpris pr kg för resp. år kommer man till följande
resultat, för de två ojämförligt förnämsta produktionsorterna för de fyra åren tillsammans:
Tidaholm
Jönköping (resp. Hj o—Stenstorps järnväg)
Transport kr. 12,979,172 kr. 11,996,628
Produktion » 11,783.188 »
11,560,446
Transportöfverskott. . kr. 1,196,172 kr. 436,182
För ett enstaka år kunde ett transportöfverskott förklaras genom försäljningar af före-
gående års produktion; men nu visa tre af de fyra åren samma fenomen, och ej blott för
dessa två förnämsta produktionsorter, utan äfven för de öfriga orter som tillåta en noggrann
jämförelse mellan de två slagen af statistik (Södertälje, Enköping, Solberga). Och det bör
märkas, att transportiinderskott måste vara det riktiga, ty dessa stationer representera till-
sammans nästan hela statsbanornas transportkvantitet för tändstickor.

<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>

Project Runeberg, Wed Dec 20 20:45:19 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >> https://runeberg.org/jvgutv/0017.html

		Till belysning af järnvägarnas betydelse för Sveriges ekonomiska utveckling / 7 (1907) Author: Eli F. Heckscher - Tema: Railroads, Business and Economy Table of Contents / Innehåll \| << Previous \| Next >>
	Project Runeberg \| Catalog \| Recent Changes \| Donate \| Comments? \|