23 för länssummornas utveckling, med den påföljd att den motsatta utveck- lingen hos öfriga socknar alls ej kommer till synes i de summor, där de stora socknarna äro med. Af dessa skäl behöfver undersökningen kompletteras med statistik öfver relativ upp- och nedgång räknad efter socknar i stället för efter läns- summor. En sådan statistik lider af alldeles motsatt fel mot den förut behandlade. Här väger den obetydligaste socken lika mycket som den största; och eftersom socknarna utan station vanligen äro mindre än de andra, blir här en oproportionerlig vikt lagd på deras inflytande. Å andra sidan komma stationssamhällena alls ej till sin rätt inom stationssocknarnas grupp, och afståndet mellan stationssocknarna och socknarna utan station förefaller därför mindre än i verkligheten. Af förändringens omfång gaf den förra metoden ett riktigare intryck, men denna metod ger ett riktigare intryck af homogeniteten — utan att någondera kan påstås vara fullt exakt. Efter dessa anmärkningar är man i stånd att bedöma innebörden af tabellerna 4—6. Antal socknar med relativ folkökning (i procent af hela antalet). Tab. 4. Samtliga järnvägssocknar. Tjugoårsperioden före järnvägen Byggnadsperioden Traflkperioden