Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägnarnas betydelse för städernas utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
128
sålunda jämte Stockholm äfven Göteborg, Malmö och Norrköping, ställa
sig siffrorna på följande sätt:
Kuststäder Städer i det inre
1805 51,964 65,407
1855 83,880 113,358
1905 208,843 322,195
Folkökningen blir då:
Kuststäder Städer i det inre
% %
1806—1855 61,4 73,3
1856—1905 148,9 187,5
Här äger sålunda ett omvändt förhållande rum; folkökningen är i detta fall
starkare i det inre landets städer under båda perioderna.
Samma förhållande framträder helt naturligt då man undersöker de inre
städernas andel i hela stadsfolkmängden, fortfarande med bortseende från
Norrlandsstäderna. Frånsedt Stockholm ställa sig siffrorna:
Kuststäder Städer i det inre
% %
1805 54,6 45,4
1855 56,5 43,5
1905 59,8 40,2
Frånsedt alla de fyra största städerna blir resultatet däremot:
Kuststäder Städer i det inre
% %
1805 44,3 55,7
1855 42,5 57,5
1905 39,3 60,7
De inre städernas andel är alltså lika obetingadt aftagande då Göteborg,
Malmö och Norrköping räknas med, som den är tilltagande då de uteslutas.
Det kan icke sägas, att dessa siffror peka på någon afgörande förändring
i förhållandet mellan kuststäderna och städerna i det inre. Samma utveck-
lingstendens som förekom under halfseklet 1806—1855 återfinnes i hufvud-
sak under det sista halfseklet, och det inre landets städer spela i hufvud-
sak samma roll nu som för femtio år sedan. Därom har man — vid fast-
hållande af den regel som gafs på föregående sida — äfven en antydan i det
förhållandet, att det inre landet 1855 ägde tolf städer på minst 3,000 invå-
nare och 1905 elfva på minst 10,000.
Detta hindrar icke, att utvecklingen af de inre städerna varit mycket
god och att särskildt ökningen i de medelstora städerna varit kanske mest
tillfredsställande i det inre. Det är sålunda betecknande för det ekonomiska
tillståndet före järnvägarnas tid, att alla landets fem städer på mer än
10,000 invånare lågo vid hafvet och att de två största städerna inne i lan-
det voro de två universitetsstäderna, Upsala med 8,000 inv. och Lund med
7,250 inv. Af nutidens sex städer på 25,000—100,000 inv. ligger en (Öre-
bro) inne i landet, hvarjämte två städer i det inre (Upsala och Jönköping)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
