- Project Runeberg -  Till belysning af järnvägarnas betydelse för Sveriges ekonomiska utveckling /
137

(1907) [MARC] Author: Eli F. Heckscher - Tema: Railroads, Business and Economy
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Järnvägarnas förhållande till andra kommunikationsmedel - Transporten af järn och stål på Trollhätte kanal och Bergslagsbanan 1877—1882 (med tab.)

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

137
hela trafiken under perioden 1891 —1900;^ och den sista uppsvingsperiodens
ökning visar sig särskildt med hänsyn till stenkol och trävaror.
Det rikhaltiga materialet ger alltså goda möjligheter att bedöma beskaffen-
heten af kanaltrafikens utveckling under det gångna århundradet, och man
finner dels en oförneklig afmattning under senare tider, dels ett försvinnande
af de mest förädlade varorna.
I hvad mån denna utveckling beror på eller sammanhänger med järn-
vägarnas tillkomst är en helt annan och mycket svårare fråga. Såtillvida
är läget ovanligt gynnsamt för frågans besvarande som man i
Bergslags-
banan har såsom parallell trafikled en stor och viktig järnväg, hvars statistik
gör det möjligt att noga följa utvecklingen af dess trafik. Emellertid
bli jämförelserna mellan banans och kanalens trafik aldrig fullt tillfreds-
ställande, då man beträffande kanalen — äfven frånsedt siffrornas felaktig-
het — icke känner vare sig trafikriklningen eller medeltransportlängden
(att fem sjättedelar af godset passerar hela kanalen kan knappast vara mer
än en gissning).
^
Trollhätte kanals trafik steg hastigt ända till 1865, men därefter inträdde
ett stillestånd som ej ens under 1870-talets glansår ersattes af någon kraf-
tigare uppgång, och 1879, just under den svåraste depressionsperioden efter
de goda åren, inträdde Bergslagsbanan fullt afslutad på skådeplatsen.^ Perio-
den 1881 —90 blef då för kanalen den sämsta af alla. Men i det stora
hela uttränger ingendera af de två trafiklederna hvarandra — deras trafik
Transporten af järn och stål på Trollhätte kanal och Bergslagsbanan
1877—1882.*
År

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 20:45:19 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/jvgutv/0149.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free