- Project Runeberg -  Jernvägs-skola /
219

(1857) [MARC] Author: Max Maria von Weber Translator: Axel Malcolm Lindgren - Tema: Railroads
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

295. Huru äro tredje klassens passagerarevagnar
in- och utvändigt utrustade?



Dessa vagnar voro ursprungligen obetäckta, senare
gaf man dem tak med lädergardiner och dylikt; nu mer
har man på de flesta banor, utom i England, försett
dem med fullständig öfverbyggnad och med skjutfönster.
Sätena äro ostoppade och på en bredd af knappa 8 fot
måste 5 personer sitta jemte hvarandra. Vagnhöjden
har man i Tyskland utan något bestämdt skäl antagit
till 5,2—6,1 fot, och på sina ställen till och med större.
Ryggstöden nå merendels endast till skulderbladen och
bestå ofta af blott en bred läkta. Hela vagnen
innehåller ofta blott ett rum. Afståndet mellan sätena är
16—19 dec.-tum, och dessa äro sällan bredare än 1,7
fot. Förvaringsställen för mindre resesaker finnas ej i
dessa vagnar, och vanligen äro endast dörrarna
försedda med rörliga glasfönster. Öfver dörrarna finnas
skjutluckor för tobaksrökens utsläppande. Blott på
några få jernvägar upplysas vagnarna med lyktor, som
sitta i små halfsferiska glasskålar och nedsläppas
af tillsyningsmännen ofvanifrån genom taket.
Dragfjädrarna lill dessa vagnar äro äfven ofta mindre elastiska
än andra och första klassens. Tredje klassens vagnar
erhålla merendels en mörk anstrykning med grönt eller
brunt samt svarta lister med ljusare ränder. Denna
anstrykning sker med olja och erhåller derefter lackering.
Underhållet af denna anstrykning är ganska dyr för de
järnvägar, vid hvilka man fäster stort afseende på yttre
prydlighet. Ett öfverdrag med fernissa är mera
hushållsaktigt.

På några banor finnes för närvarande en fjerde klass
vagnar, som äro öppna och i hvilka passagerarna måste

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 20:45:27 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/jvskola/0225.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free