Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
8
följd än sju dagar, tjänstemannen äger för den tid, vikariatet varar,
uppbära särskild vikariatsersättning med visst belopp. Enligt mom.
3 av samma paragraf skall vad i 1 mom. stadgats äga motsvarande
tillämpning i fråga om tjänsteman, som uppehåller ledig tjänst
eller erhållit uppdrag att bestrida göromål, vilka eljest ankomma
på tjänsteman inom högre lönegrad.
I den vid avlöningsreglementet, sådant detta lyder enligt
kungörelsen d. 6 juni 1925, n:r 213, fogade tjänsteförteckningen
upptagas stationskarl och trafikbiträde vid Statens järnvägar i 5. resp.
6. lönegraden.
I en till distriktsförvaltn. vid Statens järnvägars första distrikt
ingiven, d. 2 april 1925 dagtecknad skrift anhöll stationskarlen vid
Frövi järnvägsstation O. Palm, att han, §om från och med d. 1
juli 1921 uppehållit en trafikbiträdesbefattning vid nämnda
station, måtte erhålla vikariatsersättning enligt avlöningsreglementets
bestämmelser för den tid, han sålunda tjänstgjort i högre
befattning.
Sedan inspektören vid berörda station meddelat, att Palm sedan
d. 1 juli 1921 — till en början under trafikbiträdet Tells semester
och även efter Tells frånfälle d. 13 juli s. å. -— tjänstgjort såsom
växlingsledare, förklarade distriktsförvaltn. d. 6 april 1925, att
Palms framställning på grund av meddelade direktiv av Järnv.Styr.
icke föranledde någon distriktsförvaltn:s åtgärd.
Efter det Palm hos Järnv.Styr. anfört besvär över
distriktsförvaltn :s beslut, fann Järnv.Styr. genom beslut d. 22 juni 1925
besvären ej föranleda ändring i nämnda beslut.
Hos KammarR. fullföljde Palm sin talan och framhöll därvid,
bland annat, att det vid inrättandet av trafikbiträdesbefattningar
vid Statens järnvägar avsetts, att vissa mera krävande tjänster, som
då innehades av stationskarlar, skulle besättas med trafikbiträden
samt att trafikbiträdesbefattningarna särskilt avsetts för ledare av
växlingslag.
I yttranden över besvären anförde Järnv.Styr., att det vid
inrättandet av trafikbiträdesbefattningar icke varit avsett att skapa
någon i fråga om arten av de arbetsuppgifter, som skulle
tillkomma vederbörande, från stationskarl skild befattning, utan skulle
trafikbiträden med avseende å sin ställning anses jämställda med
stationskarlar, ehuru ett regelbundet utförande av den mest
kvalificerade eller ansvarsfulla delen av stationskarlsarbetet
anförtroddes åt dem såsom särskilt utvalt folk. De arbetsuppgifter, som
ålåge dessa personalgrupper, flöte så in i varandra, att det mötte
stora svårigheter att begränsa gruppernas inbördes tjänsteområden.
Det vore enligt Järnv.Styr:s mening endast en art av sådan
vikariatstjänstgöring, som krävde trafikbiträdes kvalifikationer och
tjänstegrad, nämligen tjänstgöring såsom trafikplatsföreståndare. I
överensstämmelse därmed hade även vikariatsersättning lämnats åt
stationskarl, som vid förfall för ordinarie innehavare av befattning
av nämnda beskaffenhet, övertagit dennes göromål. I övriga fall
hade Styrelsen konsekvent vägrat utbetala vikariatsersättning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
