- Project Runeberg -  Kapitalen / I. Kapitalens produksjonsprosess. Del 4-5 /
84

(1931-1939) [MARC] Author: Karl Marx Translator: Erling Falk With: Friedrich Engels
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 4. Produksjonen av relativ merverdi - 13. Maskineri og storindustri - 1. Maskineriets utvikling

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

med hjemmeindustri og håndverk, ikke kunde tilfredsstille
manufakturperiodens behov med dens utvidede samfundsmessige
arbeidsdeling, dens koncentrasjon av arbeidsmidler og arbeidere og dens
kolonimarkeder, og derfor også blev helt omdannet, viste det sig
snart at manufakturperiodens samferdsels- og transportmidler blev
til en utålelig hemsko for storindustrien, med dens feberaktige
produksjonshastighet, dens kjempemessige masseproduksjon, dens
stadige overførsel av kapital- og arbeidermasser fra et
produksjonsområde til et annet og dens nye verdensmarkeder. Bortsett fra
omveltningen i seilskibsbygningen blev samferdsels- og
transportvesenet derfor efterhvert tilpasset storindustriens
produksjonsmåte ved et system av floddampskib, jernbaner, oceandampere og
telegrafer. Men de umåtelige jernmasser som nu skulde smies,
sveises, skjæres, bores og formes, krevet kjempemessige maskiner
som den manufakturmessige maskinbygning ikke maktet å
fremstille.

Storindustrien måtte gjøre sig til herre over sitt
karakteristiske produksjonsmiddel, maskinen selv, og produsere maskiner ved
hjelp av maskiner. Først på denne måte skapte den sig et eget
teknisk grunnlag som svarte til dens krav og stillet den på egne
ben. Med den voksende maskindrift i begynnelsen av det 19de
århundrede overtok maskineriet også efterhvert fabrikasjonen av
arbeidsmaskinene. Men først i de siste årtier (før 1867) fremkalte
bygningen av jernbaner og oceandampere i stor målestokk de
kjempemessige maskiner som brukes til fremstilling av
kraftmaskiner.

Den vesentlige produksjonsbetingelse for fabrikasjon av
maskiner ved hjelp av maskiner er en kraftmaskin som utvikler
overmåte stor energi, og som samtidig er helt under kontroll. Den
fantes allerede i dampmaskinen. Men det gjaldt også å fremstille
strengt geometriske former, som rett linje, plan, cirkel, cylinder,
kegle og kule ved hjelp av maskiner. Dette problem løste Henry
Maudsley i begynnelsen av det 19de århundrede ved opfinnelsen
av «slide-rest», som snart blev automatisk og i modifisert form
overført fra dreibenken, som den først var beregnet på, til andre
maskiner. Dette mekaniske apparat erstatter ikke noget bestemt
verktøi, men den menneskelige hånd selv, idet det gir
arbeidsmaterialet den form det skal ha ved å styre det verktøi som former

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Jan 28 13:39:44 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/kapitalen/1-45/0088.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free