Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 2. Kapitalens omslag - 8. Fast og flytende kapital - 1. Begrepene fast og flytende kapital - 2. Den faste kapitals sammensetning, dens fornyelse, vedlikehold og akkumulasjon
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
30 Fast og flytende kapital
omsatt som varer og omdannet til penger, uten at verdien til-
bakedannes fra penger til sin oprinnelige form. Denne til-
bakedannelse av pengene til nye produksjonsmidler finner
først sted efter at det gamle produksjonsmiddel er helt for-
brukt.
4. Hvis produksjonsprosessen skal fortsette uavbrutt, må
den flytende kapital stadig foreligge, ganske som den faste.
Men den flytende kapital blir stadig fornyet, mens den faste
kapital ikke fornyes så lenge den ennu gjør tjeneste og den
kan heller ikke fornyes gjennem dette tidsrum. Råstoffer og
hjelpestoffer er stadig tilstede i produksjonsprosessen, men
nye eksemplarer av samme art erstatter stadig de gamle som
er blitt forbrukt under fremstillingen av produktene. Arbeids-
kraften er også stadig tilstede i produksjonsprosessen, men bare
fordi kjøpet stadig fornyes, mens personene ofte skifter. Derimot
fortsetter de samme bygninger, maskiner o. s. v. å gjøre tjeneste
i den samme produksjonsprosess, samtidig som den flytende
kapital gjentagne ganger slår om.
2. DEN FASTE KAPITALS SAMMENSETNING, DENS
FORNYELSE, VEDLIKEHOLD OG AKKUMULASJON.
Innenfor hvert enkelt kapitalanlegg har de forskjellige deler
av den faste kapital forskjellig varighet og derfor også forskjellig
omslagstid. I et jernbaneanlegg har f. eks. skinnene, svillene,
banelegemet, stasjonsbygningene, broene, tunnelene, lokomo-
tivene og vognene alle forskjellig varighet og forskjellig repro-
duksjonstid. Som følge derav har også den kapital som er
nedlagt i dem forskjellig omslagstid. Bygninger, tunneler,
selve banelegemet o. s. V., kortsagt: hele det faste materiell,
bortsett fra skinnene, trenger ikke fornyelse gjennem en lang
rekke av år. Det som slites, er vesentlig skinnene og selve
transportmateriellet.
Da moderne jernbaner først blev bygget, var det en frem-
herskende mening, også blandt de mest udmerkede praktiske
ingeniører, at en jernbane vilde vare i århundrer, og at slitet
på skinnene vilde være så umerkelig at man ved alle finansielle
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
