- Project Runeberg -  Konstruktören : en handbok till begagnande vid maskin-beräkningar /
138-139

(1864) [MARC] Author: Franz Reuleaux With: Carl Arendt Ångström
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra afdelningen: Konstruktion af maskindelar - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

JM

JlllllU

138

Styrtrisse-remledning.

kände styrtrissor O och Cx> hvilka böra läggas så, att de tangera de respektive
tangenterne till skifvorne. Eemledningen kan röra sig i båda riktningarne.

En förenkling af denna
Fig. 130. remledning erhåller man,idet

man bringar styrtrissorne på
samma geometriska axel m w,
som man lägger parallel med
de båda drifskifvorne, fig. 131.
S S är skärnings-linien mellan
skifplanema, a c och bt c±
normalplaner till densamme, uti
hvilka styrtrissorne C och C\
måste läggas, tangerande
lini-erna a c och ¾x cv En skef
afveckling sker endast vid
styrtrissorne. Pilarne angifva den
tillåtna vridriktningen; skall
densamme förändras åt
motsatt håll, så måste styrtrissorne
anordnas, såsom de punkterade
trissorne C och C1 antyda.

Det bör observeras,
isynnerhet med hänsyn till
öfnings-uppgifter, att remmarne kunna
ledas, i stället för från c[till a

Fig. 181.

CO
CO

kwluiil

nu

CO

lllllniil

CO
CD

CO

ICJI

Styrtrisse-remledning.

139

och från c1 till av äfven från c till al och från c1 till a, hvarigenom
vrid-ning uti motsatt riktning äfvenledes kan åstadkommas. Äfven kunna
styrtrissorne ställas lodräta i stället för vågräta, d. v. s. så, att G faller uti
planet för skifvan A, G1 uti det för skifvan B, hvarvid dock afseende bör
fastas vid storleken utaf afvikningsvinkeln B c E (§ 95).

Om drifskifvorne kunna läggas så, att skärningslinien mellan
skifplanerna tangerar den ena skifvan, så kan man, vid tillräckligt afstånd mellan
de parallela planer, uti hvilka axlarne till A och B ligga, använda den
ganska praktiska remledningen uti fig. 132, hvarest styrtrisse-axlarna äro

Fig. 132.

anbragta parallela med axeln A. Skifplanet B kan dervid bilda en vinkel
efter behag med planet A. Är afståndet A C stort i förhållande till
rembredden (ej mindre än omkring 40 gånger så stort), så är det lämpligt att
lägga styrtrissorne bredvid hvarandra i stället för öfver hvarandra, fig. 133.
Fig. 133. Fig. 134.

m » I ms i i

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 13:12:54 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/konstru/0077.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free