Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Om de krafter som bärer aeroplanene. Av prof. V. Bjerknes
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
For at se dette maa vi gaa til de resultater som man i senere aar har vundet paa experimentel vei i de aerodynamiske laboratorier. Vi har nemlig her med virkninger av friktionen at gjöre, som ikke er indeholdt i teorien for de hydrodynamiske fjernkräfter.
Fig. 5. Hvirveldannelse bak en cirkulär cylinder, og bak en eliptisk, skraat
stillet cylinder.
Vi begyndte med det paradoksale resultat, at ifölge lösningerne av de hydrodynamiske ligninger kunde en kugle beväge sig gjennem en friktionslös vädske med jevn hastighet uten at merke nogen motstand. Man kan da spörge: hvad er oprindelsen til den motstand som man altid iagttar, og som efter alt at dömme er altfor stärk til at vare en direkte virkning av vädskens ubetydelige friktion? Den almindelige grund har länge väret kjendt: det er dannelsen av det kjölvand av hvirvler som det bevägede legeme later efter sig. Men oprindelsen til denne hvirveldannelse er först i de senere aar blit
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
