Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Om de krafter som bärer aeroplanene. Av prof. V. Bjerknes
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
klarlagt, särlig av Prandtl og hans skole ved det aerodynamiske laboratorium i Göttingen.
Det viser sig, i fuld overensstemmelse med teorien, at hvirvlerne ikke dannes i den frie vädske, men kun der hvor vädsken flyter forbi en gränseflate. Hvor liten end vädskens friktion er, saa faar man ber i et meget tyndt skikt en intens friktionsvirkning. Dette forstyrrer den symmetri som ellers vilde
Fig. 6. Hvirvelsystem frembragt av et aeroplan.
hersket foran og bak et fuldständig symmetrisk legeme som en kugle eller cylinder. Vi kan särskilt betragte cylindren. Paa dens bakside samles der stadig op vandmasser som er blit forsinket av friktionen i glidningsskiktet, og danner en hvirvel paa hver side. Fra tid til tid föres saa disse hvirvler bort av strömmen, avvekslende paa den ene og den anden side, for at danne det hvirvlende kjölvand (Kårmåns experiment).
Men lad os saa fra den fuldständig symmetriske cirkuläre cylinder gaa över til en elliptisk cylinder, som stilles paa
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
