Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Skeppsvågor och skeppsmotstånd. Av fil. lic, civ. ing. E. Hogner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tyget bildar alltså två slags vågor, de transversella, vilkas kammar skära symmetriplänet vinkelrätt, och de från störningen divergerande. Genom sammansättning av dessa vågor är vågsystemet bildat. I varje punkt intaga vågorna sådana riktningar, att de, med de hastigheter, som motsvara våglängderna, kunna följa fartygets rörelse. Dessa karakteristiska drag hos vågsystemet torde vara väl bekanta, de kunna ses
Fig. 8.
efter varje fartyg och finnas beskrivna i de äldre empiriska arbetena. De transversella och de divergerande vågorna uppvisa enligt ovannämnda beräkningars resultat en fasskillnad vid gränsplanen av 1/4 våglängd. De i figuren streckade linjerna framställa envelopperna till kammarna i de tvådimensionala vågsystem, varav lord Kelvin uppbyggde det tredimensionala.
Om vattendjupet är begränsat, kommer vågrörelsen att bero därav. Antag att vattendjupet är h. Om fartygets hastighet är liten jämförd med den kritiska hastigheten \gh, så är våg-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
