Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Aerodynamiska laboratorier. Av professor I. Malmer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ger värde på denna vinkelkorrektion, vilken är beroende av
relationen mellan vingyta och strålsektionsarea samt relationen
mellan vingens spännvidd och strålbredden, vidare av
strålsektionens form samt av lyftkraftskoefficienten. För fria luften
skall alltså den i tunneln uppmätta tvärkraftskoefficienten
hänföras till en mindre anfallsvinkel. Denna anfallsvinkelminskning
medför, att det i tunneln uppmätta värdet å
motståndskoefficienten också får minskas med ett visst belopp, vars värde beror
av samma faktorer som anfallsvinkelkorrektionen. Om
väggarna för strålen äro fasta, bli i stället båda korrektionerna positiva.
Förenämnda korrektioner gälla koefficienternas medelvärden för
hela vingen. Även luftkraftsfördelningen längs vingen förändras
något till följd av strålens begränsning. Även denna förändring
låter sig beräknas. Om vingens spännvidd ej är större än halva
strålbredden kan den försummas. Enligt prof. Clark Millikan
blir beräkningen av korrektionerna säkrare för en stråle med
fasta väggar än vid en fri stråle. Vid den av honom ledda
tunneln i Pasadena (senare beskriven) utnyttjas därför en betydligt
större bråkdel av stråldiametern vid vingförsök än i
fristråltunnlarna (ända upp till 0.9 d).
BESKRIVNING AV NÅGRA MODERNA, STÖRRE
VINDTUNNLAR.
Deutsche Versuchsanstalt fur Luftfahrt (DVL), Berlin-Adlershof.
Denna tunnel, som blev färdig att tagas i bruk i slutet av år
1934, har dimensionerats så, att undersökning av propellrar
tillsammans med luftkylda motorer kan utföras i full skala.
Strålsektionen är elliptisk och mäter 7 m i tvärled, 5 m i
höjdled. Vid behov kunna dessa mått genom en munstycksändring
ökas till 8 resp. 6 m. Med den mindre strålsektionen kan en
vindhastighet av 65 m/sek erhållas.
Vindtunnelanläggningens utseende framgår av figurerna 7—10.
Tunneln är byggd enligt Göttingensystemet med återförings-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
