Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Järnvägarna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
576
JÄRNVÄGAR.
Skola emellertid järnvägarna yttra sin fulla verkan,
behöfves ett vidt förgrenadt nät och fullständig linjeledning.
I Europa förekommer sålunda numer allmänt längs- och
tvärtbanor, banor, som förena Italien med Frankrike och
genom Schweiz med det öfriga Europa. Dock ha, i
allmänhet järnvägsnätet i mellersta Europa en afgjord tendens att
gå i östlig riktning, enär i denna riktning bergen icke på
långt när ställa sig så hindrande i vägen som i Kina och
norra Italien.
I Nordamerika nådde det af européer bebodda området
Järnvägshallen i Frankfurt am Main.
omkring 1850 föga längre än något bortom Mississippi ett
litet stycke in i den vilda, af indianerna på den tiden
bebodda västern, där äfven Klippbergens mäktiga kammar
syntes skola sätta en bom för järnvägarnas framdragande.
Omedelbart efter det stora inbördes kriget började man
emellertid framdraga linjer från östern till västern, och länge
dröjde det icke förrän den första Stilla hafsbanan öppnades
för trafik; den erhöll också snart flera medtäflare. I Asien
fanns till för icke längesedan endast i Indien och på Java ett
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
