Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ångfartyget - Motorbåtar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÅNGFARTYG.
595
och prakt. Rummens inredning och utstyrsel på första
plats, såsom matsal, damrum, rökrum, samtalsrum,
boningsrum o. s. v. tillfredsställa äfven de längst drifna anspråk
på gedigen smak och förtjäna liksom äfven kosthållningen
med full rätt att betecknas såsom “furstliga" ellei-
förstklassiga". Inredningen af rummen på andra plats är
enklare hållen, men detta oaktadt mycket vacker, tilltalande och
bekväm. Forna tiders mellandäck med sina mer än
primitiva inrättningar har försvunnit och lämnat plats för
af-skilda hytter, som ha en god borgerlig karaktär och
motsvara hygienens alla fordringar. I närheten af andra
klassens lokaler ligger i regel äfven postkammaren, i hvilken
posttjänstemännen sortera och ordna den medföljande
posten, så att denna genast kan befordras vidare, så snart
ångaren lägger i land. De tyska snabbgående ångare, som
tillhöra ångbåtsbolagen i Bremen och Hamburg, intaga
bland sina likar utan gcnsägelse första rummet, och deras
s. k. praktvåningar eller statrooms, hvilka hvar och en
består af bonings-, sof- och badrum, erbjuda en förr aldrig
anad lyx1.
Förstklassiga ångare af det ofvan boskrifna slaget ha
först kommit i bruk på traden mellan Europas atlantiska
hamnar och New York. På senare tiden ha emellertid
också många östasiatiska och australiska ångare att uppvisa
en liknande prakt och fullkomlighct, och do båtar hvilka
tillhöra Oriental and Pcninsular steamship Company samt
det franska Messagérie Maritime i Marseille och gå till
Ostindien, Kina och Japan, stå föga efter de båtar, som
ombesörja samfärdseln med New York.
Motorbåtar. Ett motstycke till automobilen på land ha
motorbåtarna till sjöss blifvit. På senaste åren har man
nämligen lyckats att genom propellverkans höjande och
minskande af båtvikten ernå mycket stora hastigheter
medelst jämförelsevis liten motorarbetsstorlck. Från, en
båtlängd af 6,50 m. med en 13 hästkrafters motor och 11,4
sjömils hastighet i timmen har man uppdrifvit båtlängden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
