Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Skeppsvarfven
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SKEPPSVARF.
597
skilda varf. Det kejserliga tyska varfvet i Kiel täcker en
yta af 1000 meters längd och 750 meters bredd i medeltal
och sysselsätter i genomsnitt 6000 arbetare. I Storbritannien
finnas varf, som äro förbundna med maskinfabriker och
förfoga öfver en personal på en 30,000 människor, medan
det största varfvet i Tyskland, “Vulkan" vid Støttin,
sysselsätter 7—8000 personer.
I omedelbar närhet intill vattnet, antingen i rät eller
spetsig1 vinkel till detta, ligga do s. k. bäddarna eller
staplarna, på hvilka skeppsskrofven byggas. Rundt omkring
dem äro alla andra byggnader förlagda, såsom verkstäder,
magasin, lagerrum, dockor o. s. v., hvilka är nödvändiga
tillbehör till det modärna skeppsbyggeriet. Sedan alla
beräkningar, ritningar och tekniska förarbeten blifvit på det
omsorgsfullasto utförda, uppföres öfver stapeln, alldeles
som vid byggandet af ett stort hus, en omfångsrik
ställning, i hvars midt de redan färdiga konstruktionsdelarna
af det fartyg, som skall byggas, omsorgsfullt sammanfogas
och noggrannt hopsättas eller hopnitas, ty af dessa första
arbeten beror, om det blifvande fartyget skall motsvara alla,
förhoppningar eller misslyckas.
Är skrofvet lyckligt och väl färdigt, sättes det i sjön,
d. v. s. man låter det löpa af stapeln, hvilket vanligen
sker med en viss högtidlighet i närvaro af en mängd
åskådare och äfven högtstående personer, hvarvid fartyget
vanligen också får sitt namn. Alla stöd och förtöjningar, som
fasthållit skrofvet, medan det byggdes, aflägsnas, sedan stapeln
eller glidbanan ned till vattnet glättats och gjorts så hal
som möjligt, och inträffar intet missöde, glider skrofvet lätt
och snabbt ned i vattnet, hvari det genast, om dess
konstruktion för öfrigt lyckats, intager sitt riktiga
jämnvikts-läge. Därefter utföras alla, öfriga arbeten, såsom masters
och maskiners insättande, inredning o. s. v., och på en
proftur får fartyget sedermera visa, om det motsvarar de
anspråk, som ställas på detsamma.
Till reparation af fartyg finnas vid alla större varf
dockor, antingen fasta,, urgräfda och murade torrdockor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
