Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hamnarna - Kanalväsendet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KANALVÄSEN.
609
i Hamburg, eller tillslutas med grindar o. s. v. Dylika
skjul tjäna endast till varornas härbärgerande under en
kortare tid, för tullbehandling t. ex., till dess att do
kunna afhämtas och föras till de egentliga magasinen,
merendels massiva stenhus i flera våningar, i hvilka godset
upplägges för längre tid. I magasinen finnas så väl
varuhissar som skenor till godsets flyttning fram och tillbaka.
De stora hamnarnas rangordning bestämmes icke efter
antalet fartyg, som löper ut och in i dem, utan efter deras
lastningsförmåga, uttryckt i registerton. Enligt en i
Ant-werpen för kort tid sedan utarbetad statistik öfver 60 stora
hamnar, ha 24 en årlig fartygsrörelse af mer än 2 mill.
registerton ingående fartyg. Först af alla kommer London
med 10,177,023 reg.-ton, därnäst Honkong i Kina med
9,598,639 reg.-ton. Sedermera komma New York med
8,679,000, Hamburg med 8,679,000 och Antwerpen med
8,425,127 reg.-ton. Närmast i ordningen äro Liverpool med
6,843,200 och Rotterdam med 6,546,473 reg.-ton.
Kanalväsen. I alla stora sjöstäder råder en sträfvan
att så långt detta är möjligt betjäna sig af floderna för att
utbreda samfärdseln inåt land. Flodfarten hvilar
visserligen på andra förutsättningar än sjöfarten på hafven, men
söker likväl såsom denna utbreda sig så långt som möjligt
och välja do rakaste vägarna. Häraf framgår krafvet på med
konst anlagda vattenvägar, hvilka fastän de äga sin största
betydelse för inrikes sjöfarten, dock kunna utöfva ett
bestämmande inflytande äfven på oceansjöfarten. Detta visar på
ett slående sätt Suezkanalen, som öppnades 1869 och i
förbindelse med andra händelser inledde ett alldeles nytt
tidsskede i världssamfärdseln. Också ökas årligen
fartygstrafiken i denna den viktigaste af alla kanaler. År 1902
användes kanalen af 3,708 fartyg, tre år senare eller 1905 af
4,115 fartyg med öfver 18 mill. ton. Kanalen har sedermera
utvidgats till en bredd af 75—100 m. vid ytan och 65 m.
vid bottnen. Kanalens längd är 160 km.
Redan före Suezkanalens byggande funnos visserligen
Människan och kulturen.
39
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
