Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorfordonslagstiftning ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motorfordonslagstiftning
Mugg
därom skall göras inom 14 dagar från förvärvet, och
därtill fogas besiktningsinstrument från vederbörande
besiktningsman angående fordonets överensstämmelse
med förordningens krav på driftsäkerhet och utrustning.
I stället för besiktning av varje fordon kan ske
typbesiktning, och i så fall ersättes besiktningsinstr. med
typintyg av tillverkaren eller (vid import) generalagenten.
Om fordonet undantagsvis begagnas före registreringen,
t. ex. vid spekulanters provkörning eller vid färd till
besiktningen, skall det bära en av polismyndigheten
utlämnad besiktningsskylt (med vita siffror på röd
botten), för vars erhållande fordras bevis om
försäkring (och kvitto å skatten för salubilar). Dylikt
försäkringsbevis i 2 ex. ingives också vid registreringen,
och K. B. sänder det ena ex. till försäkringsbolaget
med uppgift om registreringsmärket (länsbokstav och
nummer, för släpfordon endast nummer).
Registreringsskylt föres framtill och baktill å fordonet. Ny
ägare skall inom 14 dagar göra anmälan till K. B. i
fordonets nya hemort, och förre ägaren kan anmäla
överlåtelsen för att bli struken, likaså vid fordonets
förstöring etc. (bevis därom ingives). Fordon kan
vidare avföras ur registret efter anmälan (avgift
därför motsvarar 3 mån. bilskatt), att det ej skall
användas i trafik under viss tid eller tills vidare, och före
användning måste då ny besiktning och registrering
ske.
Enligt lagen om trafikförsäkring 10/5 1929 skall
varje registrerat motorfordon (med vissa undantag)
hava ansvarsförsäkring* till skydd för sådan
skadelidande, som kan kräva ersättning av bilens ägare,
brukare eller förare. Rätt därtill har enligt lagen om
ansvarighet för skada till följd av automobiltrafik
30/6 1916 den som icke befordrats med fordonet,
såvida icke dess ägare kan visa, att skadan varken
vållats av föraren eller av fordonets bristfällighet. För
person eller gods, som befordrats med fordonet, finnes
denna rätt mot ägaren endast om det kan bevisas, att
ägaren — eller ifråga om trafikbil föraren — varit
vållande till skadan. Då försäkringsbolaget ej gjort
annat förbehåll, gäller försäkringen även till förmån
för försäkringstagaren, så att bolaget ej av honom
kan återkräva sin utbetalning.
Vid fordonets införande i automobilregistret betalas
den på årets återstående månader belöpande
bilskatten, beräknad efter fordonets tyngd, lägst 50 kr.
pr bil, 40 kr. pr släpvagn och 15 kr. pr motorcykel (K. F.
2/6 1922 om automobilskatt). För varje år sker sedan
uppbörd 1—15 febr. genom postförskott. Skattekvittot
skall medföras å fordonet, och detta får ej begagnas,
så länge skatten är obetald. Drives bil med
generatorgas av inhemskt bränsle, nedsattes skatten till hälften.
Befogenhet att föra bil eller motorcykel tillkommer
blott den, som efter ett inför besiktningsmannen av-
lagt förarprov med stöd av läkare- och polisintyg
erhållit körkort av K. B. Minimiålder 18 år för bil, 16
år för motorcykel. Körkortet kan återkallas för en tid
av 2 mån.—2 år, om innehavaren visat sig olämplig
som bilförare (påverkad av starka drycker, hänsynslös
trafikant etc.).
För yrkesmässig trafik fordras trafiktillstånd med
fastställd taxa. M. skiljer mellan å ena sidan linjetrafik
(regelbunden fart mellan vissa orter), då vägstyrelser,
järnvägar, polismyndigheter etc. höras och tillståndet
ankommer på K. B., samt å andra sidan stads- och
länstrafik (tillstånd av polismynd. resp. K. B.), där
omkring stationsorten visst trafikområde finnes, inom
vilket trafikbilen är skyldig utföra körning, men utom
vilket transporter blott i vissa enstaka fall få
företagas. Bil och släpvagn godkännas av tillståndsmynd.,
och efterbesiktning skall ske med högst ett års
mellanrum. Förare skall ha trafikkort (för bussförare
särskilt kort).
Vägtrafikstadgan 23/10 1936 ger bl. a. regler för
möten (vänstertrafik, vid korsning förkörsrätt för
den som har den andre på högra sidan eller kör å väg
eller gata, som av K. B., resp. polismynd. förklarats
för huvudväg), markering av kursändring med hand
eller visare, signaler (bilhorn med dov jämn ton, inga
ljudsignaler inom tätt bebyggt område utom vid
omkörning eller fara, vilket dock ej gäller ambulans,
läkare, polis och brandkår i brådskande ärende)
och förbud mot användning av viss väg o. s. v.
Å. E-d.
Mucin, slemämne, se Äggviteämnen.
Muff, se Kopplingar.
Mugg kallas en hos häst förekommande inflammation
i karledens hud. Huden är här mycket ömtålig och vid
regnig väderlek, särskilt höst och vår, blir den lätt
utsatt för retning genom smuts och sand o. dyl. och
blir härigenom skadad och utsatt för infektion. Flera
olika former av M. förekomma. Ibland inträder en diffus
ansvällning av huden, varvid denna ofta är fuktig
och smetig. Andra gånger bildas i hudens ytliga lager
små bölder, kring vilka huden förtjockas, varigenom
den blir skör och spricker. Andra gånger åter är huden
torr och veckad, och på veckens åsar bildas skorpor
av förhårdnad överhud. I vissa fall sträcka sig
hudförändringarna upp över kotan på benets baksida, och här
bildas då längsgående åsar med tjocka hornartade
pålagringar, s. k. rasp. M. kan i viss grad förebyggas
genom en god renhållning och vård av hästens
karleder. Särskilt gäller att hästen icke bör få stå i stallet
med smutsiga och våta ben. Vid börjande mugg är det
lämpligt att behandla med omslag med Burows
lösning eller sublimat allt efter inflammationens art.
I senare stadier användas lämpliga salvor. M., som ej
skötes, kan lätt giva anledning till lymfangit. N. L.
666
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
